Salve a tutti, ho un problema con una Fiat 500 1.3 multijet 90 cv, in pratica dopo la sostituzione del coreassi turbo la macchina ha il minimo irregolare cioè alza e bassa di giri a singhiozzo, ha qualcuno è mai capitato? Fumo nero niente nella norma grazie per le risposte
La sostituzione del core-assy prevede, oltre al posizionamento corretto delle chiocciole (ove non sia obbligato) e al controllo e pulizia della geometria variabile, la regolazione del fine corsa in chiusura della geometria stessa e la conseguente regolazione del punto di lavoro dell'attuatore pneumatico, e da ultimo l'adattamento del sensore posizione geometria tramite diagnostico. Comunque l'unica cosa che potrebbe portare a minimo instabile per causa del turbo è l'eccessivo chiusura della geometria che impedisce ai gas di scarico di uscire regolarmente, generando influenze sulla gestione aspirazione (rapporto tra aria aspirata, apertura egr e chiusura farfalla modificatrice di flusso), partendo ovviamente dal presupposto che l'ingresso egr in collettore sia pulito e che sia pulita anche la sede di lavoro della farfalla.
Grazie per il consiglio, in pratica a freddo il minimo e regolare poi a caldo inizia a sobbalzare, la macchina e fiacca, non apre a dovere, La turbina l'ha montata un professionista quindi penso a riguardo della geometri e stata montata bene anche riguardo la pulizia della pulizia della stessa, l'unico dubbio sarebbe la regolazione, mi consigli di smontarla e portarla su un banco prova? O si può risolvere tutto tramite diagnostico?
Cosa consigliare non saprei, perché è una questione di conoscenze specifiche ed esperienza, il diagnostico serve per ultimo per l'adattamento delle misure in mm dello spostamento della geometria ( va da 0 a 12/13 mm). A parte le questioni tecniche, ritengo che la vettura non poteva essere consegnata in queste condizioni, per cui chi si è assunto l'onere della sostituzione deve anche fare in modo che il tutto torni a funzionare come deve.
L'auto non è stata consegnata ancora, in questo momento è dall elettrauto che sta valutando i valori della turbina tramite test, mio suocero e meccanico lui ha sostituito la turbina, ma il lavoro del core-assy e stato fatto da un professiosista a parte tutto l'assemblaggio, lui si è limitato a smontare e rimontare il corpo completo. Pensi che si potrebbe aggire a grado regolando un po' alla volta la geometria? Potrebbe essere un tentativo da provare?