salve buonasera vi spiego il problema anche se sò che è un po difficile senza visionare la vettura ma giusto un consiglio sul da farsi... allora,la vettura mi arriva con la turbina rotta dalla parte dell aspirazione sostituisco tutto lavo tutti i tubi dell aspirazione compreso il radiatore intercooler e sostituisco l olio motore, terminato il lavoro scaldo la macchina faccio la prova su strada e riconsegno la vettura, mi ritorna dopo due giorni il cliente avverte a motore caldo un ticchettio che non si avverte sempre mi faccio lasciare la vettura e la provo effettivamente si sente un rumore tipo una punteria scarica solo a minimo e a caldo che sparisce dando un colpettino di gas.. il rumore non si avverte ogni volta che è al minimo ma cunque si ripresenta con frequenza... il cliente ha percorso ora 1000 km dalla sostituzione del turbo l olio motore è ok e non si avvertono altre anomalie. Premetto che quando ho scaricato l olio motore ho trovato solo 3 litri all interno della coppa e il cliente mi ha detto che la vettura si e fermata sola mentre era in marcia subito dopo che è ceduto il turbo... qualche dritta grazie...
Un motore non si ferma da solo per turbina rotta, alla peggio non si riesce più a spegnere. Ciò premesso, una turbina non si rompe facilmente se non dopo aver viaggiato secoli senza sostituire olio oppure se la pressione olio è costantemente troppo bassa. In entrambi i casi qualcosa può essere successo al motore sia a causa della rottura, sia in precedenza, del resto tu non hai potuto ascoltare il motore prima della riparazione, ed escluderei pure la presenza di qualche detrito all'interno di qualche camera di scoppio, poiché tra turbina e collettore aspirazione vi è l'intercooler che fa da filtro.
il motore si è fermato al minimo presumo dovuto all olio in aspirazione ( per fortuna ) la vettura la conosco bene ha 140.000 km tagliandata ogni 15/18 mila chilometri questo rumore non c era prima, la turbina è ceduta in accelerazione in terza marcia ( il cliente ha esagerato un po sicuramente ) della perizia fatta è emerso un surriscaldamento, la domanda è come fa ad esserci un ticchetio per 10 secondi e sparire magicamente ?
Ha esagerato (???) o è stato eseguito qualche tarocco di centralina? Quanto al rumore che va e viene, la prima cosa a cui pensare è pressione olio o qualche punteria che ha problemi. Comunque manca all'appello circa 1.5 litri di olio motore, e sottratto quello trovato nei tubi e intercooler il resto lo ha bruciato in autocombustione.