FIAT ALFA LANCIA
A freddo si spegne

Fiat | Marea jtd HLX | 1.9 | Diesel | 4
  • privato
    dosana66  0
    20/08/2019 - 18:35

    Buonasera a tutti e da un paio di giorno che la mia Fiat Marea jtd dopo l'accensione, vedo il contagiri ballare tra 800 e 1000 e se accelero lentamente e poi mollo il gas si spegne, credevo fosse un problema di candelette  e le ho sostituite in effetti qualcuna era bruciata e non avendo avuto il tempo di farlo prima credevo che il problema fosse quello invece continua a farlo era l'unica spia che mi si accendeva cosa pensate che sia? 

  • privato
    dosana66  1
    21/08/2019 - 21:59

    Buonasera ho risolto da poco il problema dello spegnimento a freddo. Era la valvola EGR, piena di sporcizia era bloccata, ripulita e lubrificare rimontato il tutto ora raggiunge il max dei giri in poco tempo

  • autoriparatore
    cavazzoli  0
    23/10/2019 - 09:35

    Buongiorno sono alcuni giorni che sto lavorando su fiat 500 del 2009 cilindrata 1300 benzina; ieri sera nel fare diagnosi è uscito errore trafilazione aria nel collettore o smontato e sistemato nel andare a provare la macchina per un po va bene dopo torna fuori ancora lo stesso errore .NON SO PIU' COSA FARE mi potete dire qualcosa anche voi .Stamattina mi è uscito un altro errore P 0101 (confronto segnale errato) vi chiedo un aiuto grazie

  • autoriparatore
    omac  0
    24/10/2019 - 00:09

    A parte che questa discussione trattava di una marea con tutti altri problemi, l'errore trafilamento aria è una descrizione, fa fede il codice del guasto, il,sistema non è certo in grado di individuare con certezza che il collettore trafili aria; si tratta bensì di una misura di massa aria superiore a quella che servirebbe per ottenere la stessa pressione collettore quando è attiva la turbina, al che si deve inizialmente verificare la tenuta della valvola egr e l'integrità della linea aria sovralimentazione (manicotti in gomma, intercooler); e comunque l'analisi della massa aria misurata in confronto all'obiettivo e rapportata alla apertura egr a bassi regimi e alla pressione collettore a carico motore maggiore fornisce buona parte delle risposte ai codici guasto rilevati. 

    E meno male che nella griglia dei dati veicolo c'è scritto 1300 diesel, perché nel messaggio troviamo 1300 benzina.



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