FIAT ALFA LANCIA
Spia avaria motore lampeggia errore p1300

Fiat | Panda | 1108 | Benzina | 9
  • privato
    gobblin75  0
    19/04/2019 - 10:36

    Salve ho una panda con 1.1 mpi del 2001, la vettura va bene e andava bene anche appena comprata, appena collegata la OBDII per azzeramento parametri adatti i, ha iniziato a lampeggiare la spia avaria motore, ho cambiato, candele, cavi e ho pulito il corpo farfallato, ma la spia lampeggia sempre, se avvio la diagnosi con l'ecuscan non rileva nessun errore, però se stacco qualsiasi spinetta, mi da l'errore che io ho creato più, p1300 apprendimento ruota fonica, cancello gli errori la macchina va nuovamente benissimo ma la spia continua a lampeggiare, qualcuno sa darmi una procedura per ovviare a questo problema, senza eseguire le accelerate a scassa motore ( già indicate dall'ecuscan) poiché il motore è un po' vecchiotto e ho paura di sbiellare. Grazie a tutti coloro che mi daranno qualche indicazione 

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    pistone57  0
    19/04/2019 - 13:43

    Di solito accelerata come dice il tester si sistema

     

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    omac  0
    19/04/2019 - 14:46

    Quando si azzerano i parametri si perde anche l'adattamento ruota fonica, che va rifatto esclusivamente con almeno tre accelerate fino oltre 5000 g/min mantenendo sia la posizione di minimo che quella accelerata per almeno un paio di secondi. Se ben tenuto, anche se vecchio, tranquillo che il motore non si scassa.

  • privato
    gobblin75  0
    19/04/2019 - 17:18

    Quindi il danno l'ho fatto io dando l'azzeramento alla macchina, ma oltre alle accelerate scassa motore esiste una procedura di allineamento tramite software  

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    omac  0
    19/04/2019 - 21:43

    Ho già detto che no. Deve essere appresa la forma della ruota fonica, e questo la ECU lo può fare solo scandagliando la forma d'onda generata alle varie velocità di rotazione motore. 

  • privato
    gobblin75  0
    22/04/2019 - 11:21

    Capito quindi l'unica procedura sono le accelerate scassa motore oppure mi tengo la spia che lampeggia a vita o meglio gliela stacco e risolvo il problema alla radice

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    gioan  0
    22/04/2019 - 11:50

    se consideri che in tutta la sua vita operativa il tuo motore ha una aspettativa di non più di 500000000 massimo un miliardo di giri in totale, e che per ub oretta di utilizzo tranquillo  ne consumi non meno di 150000/200000, fossi in te lascerei l'auto ferma in garage, permanentemente.....cosi non si consumawink

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    danieli  0
    22/04/2019 - 20:08

    I motori si scassano più facilmente per la scarsa manutenzione , piuttosto che operare ad un regime di giri elevato( che poi tanto elevato non è ed è pure previsto dal costruttore) ,per cosi breve tempo poi .....

    Ben tre colleghi, nonchè la  tua diagnosi, hanno suggerito l'unico modo previsto dall'elettronica dei tempi per ottenere l'apprendimento ruota fonica.L'operazione è anche indispensabile per il funzionamento corretto del sistema gestione motore.

    L'alternativa suggerita in  modo scherzoso dal collega Gioan sembra l'unica che possa trovare appovazione. 

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    omac  1
    22/04/2019 - 23:31

    Se non si vogliono fare le accelerate scassa motore (ma quando mai! Questo motore ha il limitatore a circa 5500 giri, velocità sostanzialmente bassa per questa meccanica, se non si è risparmiato insieme ai giri anche sulla manutenzione), si deve sapere prima cosa può succedere quando si va a giocare con lo strumento diagnostico.



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