Buongiorno a tutti questa mattina il mio 1.3 a motore freddo è partito bene sono andato a fare un giro poi sono tornato in macchina metto in moto il motore gira ma non parte e si accende l avaria motore.... e successo anche a qualcuno di voi???
Se comunichi il risultato di una diagnosi (se realmente la spia motore rimane, perché fino a che il motore non si autosostiene la spia motore non si spegne), possiamo azzardare qualche ipotesi avveduta, viceversa la risposta alla tua domanda può essere solamente sì oppure no.
Ho appena fatto la diagnosi mi da anomalia RELE' PRINCIPALE INTERMITTENTE.....quale sarebbe?
nel pomeriggio ho provato anche a smontare i 4 iniettori li ho puliti con ultrasuoni e nulla da fare come si scalda il motore gira ma non va in moto
Un iniettore che funziona fino a 1600 bar si sporca se gli viene pompato fango, ma in questo caso neanche la pulizia farebbe effetto. Comunque che colpa potrebbero avere gli iniettori in relazione al guasto rilevato? Il primo passo è l'utilizzo della diagnosi in avviamento a problema presente, e si vede cosa manca (giri motore, pressione gasolio, ecc). Non manca che la questione sia di batteria, possibile come ipotesi.
Un iniettore che funziona fino a 1600 bar si sporca se gli viene pompato fango, ma in questo caso neanche la pulizia farebbe effetto. Comunque che colpa potrebbero avere gli iniettori in relazione al guasto rilevato? Il primo passo è l'utilizzo della diagnosi in avviamento a problema presente, e si vede cosa manca (giri motore, pressione gasolio, ecc). Non manca che la questione sia di batteria, possibile come ipotesi.
Un iniettore che funziona fino a 1600 bar si sporca se gli viene pompato fango, ma in questo caso neanche la pulizia farebbe effetto. Comunque che colpa potrebbero avere gli iniettori in relazione al guasto rilevato? Il primo passo è l'utilizzo della diagnosi in avviamento a problema presente, e si vede cosa manca (giri motore, pressione gasolio, ecc). Non manca che la questione sia di batteria, possibile come ipotesi.