fmasta88  0

La mia Croma 1.9MJT 150CV è rimasta ferma per 5 giorni, vado per riprenderla ma nemmeno si aprivano le porte, completamente a terra la batteria (una 74Ah 680A di spunto che era su da ben 6 anni, con alternatore potenziato e mai dato problemi). Ora l'ho messa sotto carica (caricatore "intelligente" a microprocessore) ma non sembra riprendersi, e allora ho acquistato una nuova FIAMM sempre della stessa potenza. Solo che come l'ho collegata è partita la ventola del radiatore...a 10°C ???!!! E non c'è più stato modo di spegnerla, solo scollegando il negativo della batteria, ma appena lo riattacco tempo 2 minuti e lei riparte! Collegato l'OBD2 con Torque, mi viene fuori l'Errore P0482 Cooler Fan3: non si può spegnere in nessun modo, provando e riprovando a spegnere e riaccendere il motore nemmeno, dopo qualche secondo riappare sempre questo errore (e la ventola continua ad andare).

A questo punto ho il dubbio che sia stata lei a partire senza motivo durante il fermo auto e ad avermi scaricato la batteria sotto il livello minimo!!

Come posso ovviare? Grazie per l'aiuto, in anticipo

omac  0

Assai probabile problema al modulo di controllo ventilatori radiatore.

aladino81  1

si prova a staccate il relè più grande nella scatola fusibile nel vano motore  quello centrale e vedere se si accende ancora .......

fmasta88  0

già fatto, e non è un relè, l'ho aperto e c'è un ponticello di corto fra i due contatti, in rame, mentre al posto della bobina c'è un collegamento diretto come da foto

fmasta88  0

che dovrebbe essere quello in foto? E perchè a me nella scatola fusibili vano motore manca il relè T06 mentre il T07 è solo un ponticello?

omac  1

Suppongo che sì.

aladino81  1

L'impianto elettrico che controlla i circuiti delle ventole di raffreddamento è costituito da più componenti, il che significa che potrebbero esserci diverse cause diverse per l'impostazione di P0482 in un veicolo:

• Motore della ventola di raffreddamento difettoso
• Relè del motore della ventola di raffreddamento difettoso
• Connettori o cavi danneggiati o allentati
• Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso, altrimenti fai la prova.del nove stacca dove arriva la corrente e vedi se è continua dalla morsettiera...

fmasta88  0

Non credo sia il motore della ventola (tra l'altro mi pare ce ne siano due) che gira perfettamente - sulla scatola dei fusibili c'è un "relè" destinato alla ventola, ma l'ho aperto e non è un relè, ma solo un ponticello fra i terminali - i connettori e i cavi danneggiati: a occhio non risulta, ma farò ulteriori controlli: questa macchina ha una centralina (sotto-sistema) separata montata direttamente sulla ventola e collegata alla principale, forse il problema sta lì? - staccando i due fusibili 40A destinati alla ventola, ovviamente si spegne: con questi attaccati, a motore spento anche da giorni e batteria (negativo) staccata, riattaccando la ventola parte subito e non smette più - il sensore temperatura motore era stato cambiato ma da quella volta l'indicatore temperatura sul cruscotto non ha quasi mai raggiunto la posizione centrale, a motore caldo e anche dopo parecchi chilometri, se non quando fuori c'erano 40°C almeno...sic!

omac  0

Sono quaranta giorni che ti si dice di volgere lo sguardo al modulo di controllo ventole.