Con la diagnosi si possono valutare i parametri, soprattutto in termini di plausibilità; apertura farfalla, pressione collettore, temperatura aria in questo caso sono i valori da analizzare, soprattutto a minimo partendo da freddo a salire di e temperatura fino a regime. A titolo di esempio, se per mantenere il minimo la farfalla deve aprire più del previsto con relativa pressione collettore più alta del dovuto, oppure se sempre la farfalla si trova ad essere troppo chiusa sempre compatibilmente con la pressione collettore, l'errore è inevitabile, e nel primo caso si tratta di rendimento motore scarso, nel secondo invece da qualche parte entra la quota di aria che la farfalla non fa passare. Collegamento servofreno, collegamento o valvola spurgo canister sono responsabili possibili.
Due cose inaggiunta: il maiuscolo ha significato di urlare, ma siccome ci limitiamo a leggere, non serve; e altra cosa, non mi risulta che questo problema sia associabile alla sezione clima e riscaldamento, l'attenzione non guasta mai in ogni aspetto.
Su questa motorizzazione non esiste debimetro, ma sensore pressione collettore, viene utilizzato lo stesso codice di malfunzionamento debimetro, ma tant'è. In ogni caso l'utente ha ben pensato di cancellarsi il post di apertura, tanto per far capire che razza di energumeni frequentano i forum...