daytonasrl  0

Buongiorno,

Ho in officina una mito 1.4 b/gpl con 130.000 km che va a 2 - 3 cilindri.

nessun errore in centralina,nemmeno con diagnosi ufficiale, compressioni a 11 su tutti e 4 i cilindri.

candele ok e se scollego le bobine 1 ad 1 il motore lo sente perchè peggiora.

 

vi è capitato qualcosa di simile..?

grazie anticipatamente

 

omac  0

Impianto d'origine o montato successivamente? Va male a benzina o a GPL o con tutti e due i combustibili? È stato fatto almeno un azzeramento autoadattativi e riprovato il comportamento a benzina? Le prestazioni come sono? Qualche informazione in più non farebbe male.

daytonasrl  0

impianto originale, sia a benzina che a gpl ha il solito problema, un pò più accentuato a gpl,le prestazioni sono inferiori alla norma e azzeramento parametri già effettuato

omac  0

Bene, allora passa al controllo della fase distribuzione, albero motore ed entrambi gli alberi a camme; il valore pressione collettore a minimo spesso è indicativo di problemi di rendimento (fase, tenuta valvole, tenuta cilindri, ecc), posta questo valore.

daytonasrl  0

valore pressione collettore al minimo oscilla fra 270 e 300 mbar

ho notato però il valore reale camma a -255° e anche accelerando non si muove....

omac  0

La pressione collettore dice che è tutto corretto; a memoria non ricordo se il t-jet abbia il variatore di fase, ma in ogni caso un errore nell'angolo camma sarebbe immediatamente evidenziato. Comunque analisi approfondita dei parametri di funzionamento, dal comportamento delle sonde (soprattutto la prima) alla pressione turbina alla correzione del tempo iniezione (adattamento miscela a lungo termine e a breve termine), il tutto rigorosamente a benzina (controlla anche la qualità della benzina, che non sia deteriorata).