Praticamente al primo avviamento a freddo o dopo qualche ora che è ferma vado a mettere in moto la mia musa 1300 multijet e mi compare la scritta pressione olio insufficiente proprio come quando si sostituisce il filtro olio ho provato a sostituire il filtro ma niente ho smontato catena e pompa ma la pompa è perfetta mi è sorto il dubbio del pistoncino e della molla ma a vista non sembrano avere alcun difetto ho pure sostituito la pesca e la catena ma il difetto rimane, chiedevo se a qualcuno è mai capitato
Non ha la molla nel coperchio ma è importante verificare che il filtro nuovo quando viene inserito abbia il gommino di tenuta che forzi un po', visto che è quello il punto di scarico. Nel cambio catena è stata controllata la valvola di sovrapressione d la pompa olio? In ogni caso, la segnalazione sarebbe poca cosa se poi la pressione reale che si stabilisce nell'impianto sia corretta, ma per avere questa informazione è necessario collegare un manometro al posto del sensore olio e verificare a caldo la pressione a minimo e al superamento dei 2000giri/min.
Il filtro olio va dentro stretto l ho ricambiato la valvola di sovrapressione per me non ha niente e la molla non è rotta col senno di poi mi conveniva cambiare tutto ... Che tu sappia la danno come ricambio? Il manometro da provare la pressione purtroppo non c'è l ho ma è una problema che esiste solo all avviamento a freddo se ci fosse un problema di bassa pressione me lo selgnalerebbe... Almeno penso......
È l'almeno penso che fa difetto, il bulbo spia segnala pressioni inferiori a 0.3-0.4 bar, valore che può tranquillamente bastare con motore a minimo e senza carico, ma superando i 2000 giri si devono avere pressioni superiori a 2bar, pena la possibile fusione delle bronzine, ma è proprio per sapere questa cosa che serve il manometro. Se queste misure dovessero dare buon esito, il ritardo di uno/due secondi dello spegnimento spia è in sé irrilevante.
ciao controlla il sensore di pressione dell olio ( bulbo) se ce della morchia accumulata con il tempo, per un fai da te mettici uno spillo dentro, e vedi la tenuta della molla se ha una bella tolleranza se invece è sensibile al tocco devi sostituirlo oppure controlla se non sia bagnato il connettore interno in questo caso è bulbo da sostituire al 100 % ......