Salve a tutti.la scorsa settimana mi hanno portato quest'auto con manicotto radiatore rotto a causa dell’olio nel liquido.Quindi ho deciso di bypassare lo scambiatore di calore acqua/olio e fatta una pulizia ho consegnato l’auto.Dopo 4 giorni ritorna con ancora olio nella vaschetta e pressione appena tolto il tappo (credo per via della pressione olio motore).A questo punto potrebbe essere la guarnizione della testata bruciata o il monoblocco con qualche fessura?
Difficilmente l'olio in circolo nel circuito di raffreddamento lo si riesce a togliere tutto alla prima pulizia, per cui la parte restante torna pian piano a galla nella vaschetta di recupero. Dai raccordi acqua dello scambiatore non è uscito nulla? Difficile il travaso di olio verso il raffreddamento da altre parti, salvo utilizzo prolungato con grande quantità di emulsione e poi con manicotto pure rotto; va da sé che temperatura eccessiva per lungo tempo provoca danni irreversibili.