FIAT ALFA LANCIA
Fumata bianca...

FIAT | BRAVO 1.6 Mjet 105CV | 1600 | Diesel | 3
  • privato
    raceodissey  0
    04/05/2018 - 13:21

    Salve a tutti.
    Posseggo una Bravo (198) 1.6 MJet 105 CV del 2008 senza FAP e con 164000 Km
    Ho la Valvola EGR tappata con una flangia metallica ed esclusa da centralina con rimappatura.
    Problema:
    Qualche giorno fa rimetto in moto la mia auto (e per la prima volta da sempre ho difficoltà di accensione) e dopo circa 1 km di marcia all'improvviso dallo scarico comincia ad uscire una enorme nube bianca.
    Faccio 5 Km per tornare a casa e li, controllando i livelli vari, noto che quello del liquido di raffreddamento è drasticamente sceso. Rimetto in moto e la cosa non cambia ma si accende (per la prima volta da sempre) la spia motore.
    Porto l'auto in officina (500 metri) e mi dicono che potrebbe essersi rotto lo scambiatore di calore dell'EGR. 
    Domande:
    1 - qual'è il codice ricambio per cercarlo on-line? il meccanico dice che nuovo costa molto ma non quantifica (dice circa 800 euro e non riesce a trovarne uno usato).
    2 - com'è fatto questo componente e dove si trova esattamente?
    3 - è un guasto possibile? 
    4 - potrebbe essere qualcos'altro?

    Grazie per l'attenzione.

  • autoriparatore
    omac  3
    04/05/2018 - 14:59

    Innanzitutto motivo della spia motore (codice guasto)? Lo scambiatore è un piccolo radiatore all'interno del coperchio in plastica che funge anche da serbatoio del vuoto, e i passaggi acqua e gas di scarico sono separati da una guarnizione, per cui prima di dar per morto lo scambiatore bisogna andare a vedere.

  • autoriparatore
    aladino81  0
    06/12/2018 - 08:16

    non ho capito se la.macchina e originale senza.fap? cosa già strana oppure è.stato escluso compreso egr..... poi dice che liquido mancava nella vaschetta ma ha provato a vedere se si raffredava se ritornava al suo stato originale ?  perché la pressione a macchina calda si alza circa 1.5 bar infatti un meccanico che sa il proprio dovere stappa il tappo dopo che aspettato che la.ventola di raffreddamento  si spegne   attendendo 10 secondi  che fa il suo dovere riportando il livello alla sua normalità.... la spia accesa e un problema da riveder  riguardo il fap incriminato volendo tirare la mia non è che si rotto il tubicino che controlla il fap vicino  il catalizzatore?



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