Veicolo parte e si spegne subito errore p2295 p0090
Fiat | Sedici | 1910 | Diesel | 12
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lazzaro 212/02/2018 - 17:31Salve colleghi vi chiedo se riuscite a darmi una ano con questa sedici,entra in officina con cinghia distribuzione rotta rifatto tutto il lavoro a regola d'arte ma mettendo in moto parte e si spegne quasi subito. In centralina motore si riscontra un'alta pressione gasoli in trascinamento 900/1000 bar quando parte arriva a 1600/1700 bar . Lavori eseguiti fino ad adesso rettifica testa completa puleggia albero a camme ,sostituzione sensore pressione rail,regolatore pressione rail,regolatore pampa alta pressione,controllo pressione pompa della bassa 4 bar,recupero iniettori ,alimentazioni sensore pressione con quadro acceso pin n1005,7mv - pin n2 0,521v - pin n3 05,03 v con motore acceso pin n1 0,26 mV - pin n2 3,31 v valore fuori norma che dovrebbe essere 1,2 / 1,5 v , pin n3 05,04 v. Ma nonostante tutto no riesco a venirne a capo. Vi ringrazio anticipatamente.
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omac 013/02/2018 - 00:38La pressione elevata ha sempre cause esterne alla pompa vera e propria, la quale è in grado di portare la pressione dove vuole il sistema di regolazione, ed è su questo che si deve agire. Il p0090 si riferisce a circuito aperto solenoide di regolazione portata (quello sulla pompa), che in assenza di alimentazione è tutto aperto per cui la portata ialla pompa è totale e il regolatore sul rail non è in grado di abbassarla, e di conseguenza il motore viene spento per proteggerlo. Si può ipotizzare un difetto al regolatore o un problema di cablaggio/connessione, effettua misure idonee.
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lazzaro 013/02/2018 - 11:01Buongiorno Omac chiedo un consiglio visto che questa mattina sono riuscito a mettere in moto la sedici accelerando e decellerando riesco a farla stare in moto con una pressione che oscilla tra i 700/900 bar e in centrale il primo errore che si presenta a motore acceso e il p2295 deviazione negativa regolatore pressione carburante segnale sotto il limite inferiore , premetto che se entro come sedici questo errore me lo da come non codificato ,mentre come bravo mi da quella dicitura e quando si spegne arriva il p0093. Non riesco a capire perché prima mi dava p2295 /p0090 e non riuscivo a tenerla in moto con pressione molto elevato come avevo scritto precedentemente.
Se stacco regolatore rail metto resistenza sulla spinottiera e sul sensore collego mm101 piloto io il regolatore la vettura gira perfettamente e i parametri pressione tornano regolari e non prende errori.
Visto che non so quanto deve essere il segnale del regolatore pompa dell'alta mi potresti lucidare , connessioni cavi controllati ,notato che allo scarico fuma poco e condensa tanto,il segnale del regolatore esce dalla centrale cosa mi sfugge? Grazie
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omac 013/02/2018 - 15:02Il regolatore viene comandato come attuatore e non è tanto un segnale ma una vera e propria corrente di pilotaggio, mentre l'altro capo deve avere un positivo (vale per entrambi i regolatori); stanti così le cose comunque girerei lo sguardo verso il,regolatore sulla pompa e sue connessioni e cablaggio.
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lazzaro 014/02/2018 - 21:23Pultroppo queste entravo con facilita senza sforzo le avrò staccate riattaccate una ventina di volte forse abbastanza lubrificate di gasolio!!! Poi oggi dopo pranzo ho preso regolatori di pressione vecchi o staccato morsettiere dai nuovi e ho fatto la prova e mi sono dato del c.........! Comunque molte grazie del tuo consiglio da cui o iniziato a intestardirmi sui cablaggi nonostante testati 100 volte.
