ciccio1987  0

Salve a tutti,

da circa un mese sono proprietario di una stilo multiwagon 1.6 16V con impianto a gpl.

L'auto va bene, peccato che a volte capita che perda la connessione (segnalando una serie di allarmi) come ieri, spegnendosi in marcia. 

La spia eobd è spenta e quando con l'elm 327 mi collego ho difficoltà a connetterni dato segnala comunicazione persa, con la spia abs e asr che si accendono (comunque quando riesco a connettermi non segnala nessun codice errore anche se ho constatato che il dispositivo non rileva molti parametri). Una volta è capitato che girando la chiave segnalava questi allarmi.

Mi confermate che tali problemi siano riconducibili alla centralina motore? Di solito che componenti cedono? Perchè avrei possibilità di aprirla tentando una riparazione......

Saluti

Francesco

passi  0

Mi é successo un problema simile sullo stesso modello d'auto ma 1900 jtd. Segnalava spie ed errori sul quadro strumentazioni e si fermava. Nessun errore in ecu motore. Il problema era l'autoradio originale che a volte mandava in tilt il body e creava questi problemi. Provala scollegando l'autoradio e vedi.

rocchetto  0

Quando fa il difetto poi rimettendo in moto rimane al minimo e non prende l'acceleratore? Comunque controlla il "blocco fusibili" sopra la batteria (o di fianco) che spesso l'ossido la deteriora e genera difetti poco individuabili come errori in memoria

ciccio1987  0

Grazie delle risposte ragazzi, rispondo per punti.

La stilo in questione monta un autoradio pioneer aftermarket.

Quando molto raramente si presenta il difetto della mancata comunicazione in marcia con la segnalazione di errori e lo spegnimento del veicolo, la vettura riparte prontamente senza segnalare alcun errore e senza aver problemi di sorta.

Segnalo oltretutto che in fase di avviamento se non voglio far segnalare errori, devo aspettare che la vettura effettui il check ok, altrimenti sono alte le possibilità che mi segnali fantomatici problemi all'abs/asr o una avaria motore (la spia eobd logicamente spenta), con successivo poi check ok sul body.

omac  0

Un pesante disturbo in linea can (nello specifico C-can) se è presente in avviamento impedisce lo sblocco centralina da immobilizer, ma una volta avviato il motore, si potranno avere spie ed errori, ma il motore non si spegne. Temo purtroppo un problema hardware in ECU motore, ma prima di agire in questo senso, è opportuno verificare che non venga a mancare l'alimentazione (proviene dalla scatola fusibili in vano batteria).

ciccio1987  0

Come immaginavo. 

Comunque sin quando il problema non peggiora la centralina non la tocco, optero' per un controllo alla scatola fusibili anteriore, successivamente all inserimento di una massa tra il negativo della batteria ed il nodo di massa presente sul parafango anteriore. Se il problema si presenterà con frequenza maggiore armato di pazienza aprirò la centralina sperando che siano semplicemente i pin dissaldati. 

Vi aggiornerò. 

Grazie a tutti.

omac  0

Lascia perdere, centralina microibrida, l'unica cosa che si riesce a fare aprendola è romperla irrimediabilmente.