mamomorris  0

Ciao a tutti,

Mi sono ibattuto in un enigma da risolvere su quest'auto...

In poche parole, questo motore ha subito il grippaggio della pompa diesel montata sull'albero a camme, con olio motore che ha subito un mix con il gasolio.

Rimessa tutta in fase e verificati i bilanceri e punterie (nessuna rotta) ho rimontato il tutto.

Nel rimontare ho riscontrato la valvola EGR bloccata che è stata pulita e lubrificata.

Alla fine del lavoro la macchina è partita e andata in giro per 4 giorni e oggi è nuovamente ferma per chè produce fumo bianco dallo scarico ha perso potenza e nell'accellerare sembra come ingolfata o che vada a 3 cilindri e che al minimo di giri inizialmente sembra come se si vuol spegnere ma dopo un minuto a 800giri gira bene senza alcun problema ma una volta che si accellera c'è luscita del fumo bianco e brontola.

Ho verificato il livello dell'acqua e non scende e anche quello dell'olio sempre perfetto.

Ho fatto controllare i 4 igniettori dal pompista il quale non ha riscontrato nulla di anomalo.

La mia domanda è... possibile che si sia ribloccata la valvola EGR e mi sta facendo impazzire? Può essere?

ciccio7112  1

Potrebbe essere EGR, ma per fare una prova se EGR è bloccata lasciala così com'è e metti una lastrina per tappare una selle due entrate dico una lastrina chiusa puoi anche ritagliare una lattina di birra la modelli e la Monti. Se ti fa fumo non è lei. Mettila in diagnosi e vedi cosa dice nel log degli attuatori la puoi fare con software multiecuscan autocom, Delphi o altro. 

mamomorris  1

Ciccio infatti è la prova che volevo fare, il bello e che la centralina non da alcun errore... Domani mattina devo vedere speriamo che sia lei ... Almeno risolviamo l'Arcano! 

Senti una domanda e se infilo l'alluminio tra i due perni senza smontare ma solo allentare l 'egr può andar bene lo stesso? 

Poi se è lei smontò tutto e la sostituisco senza perdere altro tempo. 

omac  0

Si può tranquillamente capire con lettura parametri in diagnosi, non serve che ci siano errori. Più veloce e facile rispetto a smontare ecc.

mamomorris  0

Mi sapresti aiutare in tal senso? Io uso multiecuscan

mamomorris  2

Effettivamente era la valvola EGR.

Dai parametri avevo i valori di massa aria e obiettivo completamente fuori.

Ho provato prima a tappare la valvola con un pezzo di alluminio dove il motore ha subito ripreso a lavorare bene.

Stamattina completo l'opera sistemando e chiudendo il tutto con una valvola nuova.

Grazie a tutti per l'aiuto. Dopo aver sostituito bilanceri e punterie (trovate 3 rotte), rimesso in fase il motore, kit catena distribuzione, scaricato il mix olio gasolio  (circa 7litri anzichè 3) per il grippaggio della pompa diesel, sentire nuovamente il suono di questo motore bè sono proprio soddisfatto. Grazie ancora.