accacca  0

ccacca ha scritto:

Buongiorno,

Mio primo messaggio sono alla ricerca di una soluzione per un caso disperato.

Ho lancia musa del 2009 benzina/gpl 206.000Km andava tutto bene fino a quando si è accesa la spia gialla del motore

Portata subito in officina: Sostituita batteria 24ore dopo spia accesa.

Riportata in officina: sostituita sonda anteriore su gas di scarico 24 ore dopo spia accesa

Ri(ri)portata in officina: sostituita bobina cilindro ritirata al mattino nel pomeriggio spia nuovamente accesa

24ore dopo la spia ha iniziato a lampeggiare ora nuovamente accesa fissa

Comportamento analogo indifferentemente benzina o gpl fatto strada sia con un'alimentaizone che con l'altra. A GPL ora è quasi inutilizzabile ripresa assente (ma già di suo la musa non brillava per ripresa) funzionamento irregolare al minimo (al semaforo "traballa") A benzina invece funziona meglio.

Non la ri/ri)(ri)porto in officina per spendere altri soldi e non risolvere nulla. Qualche consiglio su cosa fare ? Volevo portarla alla concessionaria fiat lì dovrebbero sapere ...pagherò ma almeno potrò utilizzare la macchina

PS:Per gli autoriparatori del forum: se non sapete cosa fare ditelo è più semplice per tutti e la mia stima nei vostri confronti non cala anzi aumenta!

omac  1

Visti i km e il funzionamento a GPL prevalente, la semplice registrazione valvole penso dia una bella mano alla soluzione del problema. Dici a noi di dichiarare la eventuale incompetenza nello specifico, ma vedo che invece non sai tu l'importanza di comunicare i codici guasto che causano l'attivazione della spia mil.  Ma la spia lampeggiante e il motore che traballa sono chiari indici.

andpu1  0

sei stato sfortunato ..la tua conclusione e affrettata posta i codici errore e si puo parlare di qualcosa

accacca  0

Scusate, purtroppo non ho codici di errore. Il meccanico non mi ha mai comunicato nulla a riguardo. Nulla so di autovetture, non è il mio mestiere e infatti pago qualcuno perchè risolva.

Capisco che senza i codici di errore non si può fare nulla, men che meno una diagnosi a distanza....Mi dovrò rassegnare a un passaggio in autofficina fiat.
 

Comunque omac lasciamelo dire: Non ho mai posto limiti di tempo e di prezzo al meccanico L'accordo era prendi il tempo che ti serve e fai tutto quello che è necessario.

Primo intervento in officina con spia motore accessa tra tagliando e amenità varie ho lasciato l'auto 2 giorni e speso 400euro.

Il secondo giro mi dice "Ah! la diagonsi mi ha dato errore sonda, la sonda è in corto bisogna sostiturila" e ovviamente si è guastata dopo il primo intervento (2mesi e 2500Km percorsi ,,,,)

Terzo intervento: Sostituita una bobina stavolta gratuito...

So anche io che se cambio la macchina il problema scompare ma non è quello che voglio.Chiarito che non sa che pesci pigliare fosse almeno furbo vai da qualcuno che sa e fatti aiutare tanto quello che paga sono sempre io.

Ormai ho fatto più di 5000Km con la spia accesa e comincio a pensare che non sia stata una buona idea come invece ha sempre sostenutoi il meccanico che mi rispondeva  "vai tranquillo"

 

 

accacca  0

Con un aggeggio del genere riesco a leggere i codici di errore?

andpu1  0

dovresti riuscirci ..comunque puoi procedere cosi per toglierti il dubbio

chiudi bombola gpl e resetti parametri autoadattativi e la usi solo a benzina

io temo tu abbia un problema agli iniettori gpl ..ma fai prima questa prova non costa nulla

omac  0

E chi mai ha messo in discussione, non sapendolo, il comportamento tra te e l'officina cui ti sei rivolto? Mi limito a riferirmi a quello che leggo, e se del caso lo commento, visto che hai additato direttamente gli autoriparatori del forum. Rileva o fai rilevare da qualcuno i codici guasto, poi se ne riparla.

accacca  0

andpu1 come si resettano i parametri autodattativi ? immagino che per chiudere la bombola sia sufficiente premer il pulsantino che commuta benzina/gpl

Parametri autoadattativi a parte ho fatto già un migliaio di chilometri solo a benzina e la spia non si è mai spenta

Ricordo che inizialmente quando si accendeva la spia commutavo a benzina e dopo aver conusmato circa mezzo serbatoio la spia si spegneva

Gli iniettori hanno fatto 50.000Km Con gli originali ho percorso 150.000Km forse già sulla sostituzione degli iniettori c'è da discutere.

omac non ho additato gli autoriparatori dle forum era generale, comunque scusami non voglio inizare con una polemica resettiamo il tutto Mi procuro l'aggeggio per vedere gli errori e poi

cerchiamo di caprici qualcosa.

andpu1  0

no la bombola la chiudi direttamente sulla bombola . per azzeramento parametri serve diagnostico ..ma comincia ad azzerare errori

i km sono indicativi c'e del gpl in giro che fa schifo

accacca  0

Scusate, giusto per non lasciare la discussione "sospesa"

Non ho acuistato la chiavetta per la lettura errori Nel frattempo continuando ad andare a benzina la spia motore si è spenta da sola

Ho provato a commutare a gas con motore caldo a velocità 80Km/h e l'andamento non è regolare "singhiozza". Tra 10gg (purtroppo) ho appuntamento alla Fiat speriamo che sistemino le cose.