Buongiorno,
ho questo Fiorino che tramite OBDII mi da appena acceso il codice P0697 e immediatamente dopo P2454. Qualche mese fa ha iniziato saltuariamente a segnalare di far controllare le candelette, poi sempre saltuariamente la segnalazione di anomalia motore (Triangolo acceso e pompa) e successivamente anomalia motore con spie accese fisse (triangolo e pompa), indicazione di Start & Stop non disponibile e ventola sempre accesa. Anche se accendo il furgone la mattina dopo, la ventola parte subito e gira sempre fin quando non spengo, naturalmente il manometro temperatura segna regolarmente . Grazie in anticipo a chi mi può aiutare.
Tralasciamo sulla spia pompa, che non conosco. P0697 alimentazione sensori 3 ovvero uno dei 5v generati dalla centralina per alimentazione sensori e tensione di riferimento, in sovraccarico o cortocircuito. P2454 sensore pressione differenziale dpf segnale basso, ovvero potrebbe essere questo sensore a generare il problema lamentato oppure si trova senza alimentazione poiché sulla linea del suddetto 5v disturbato.
Trovato il sensore, effettivamente c'è un problema di alimentazione. Staccando il connettore al sensore diferenziale di pressione mi trovo sul cablaggio 5,5 V che è l'alimentazione sensore, 0 V che è la massa (verificata continuità con batteria), e 4,8 V che sarebbe la tensione di uscita del sensore che varia da 0 e spiccioli fino a 4,8 credo in base alla pressione. Se ricollego il connettore al sensore la 5,5 V di alimentazione va a poco più di zero. E' un problema di sensore o di alimentazione? Con il tester tra alimentazione e massa mi da 1,2 Kohm, troppo alto per buttare giù la 5V. però non conoscendo il lavoro del sensore non saprei.
Ultimo aggiornamento, ho sostituito il sensore con uno identico, le impedenze tra i piedini sono diverse e non mi butta a zero la tensione su un piedino, ma da 5 V passa a 4 V circa, quindi il sensore aveva qualche problema. Resettato la centralina, adesso il triangolino di segnalazione anomalia impiega qualche secondo in più ad accendersi e controllando la centralina mi da sempre lo stesso errore. Qualche altro suggerimento? Grazie
È presente un problema nella linea di alimentazione 5v che alimenta anche questo sensore ma non solo; aiutandosi con diagnosi collegata, verificare i valori delle tre alimentazioni sensori (5v generati dalla centralina) mentre si va a staccare e ricollegare di volta in volta ad uno ad uno i vari sensori e attuatori (ad esempio egr oltre ad essere un attuatore dove il 5v non è coinvolto, ha al suo interno il potenziometro di posizione che in quanto sensore è invece alimentato a 5v). A memoria non so come sono suddivise dette tensioni.
Buongiorno. chiedo scusa se non sono più intervenuto ma prima le ferie e poi il furgone fermo 10 gg. in officina. Dopo aver girato 2 officine ne ho finalmente trovata una che ha risolto il problema, un sensore ma non so ancora quale perchè in attesa di ricevere la fattura. Grazie per l'interessamento e supporto, finalmente risolto.
E quale sarebbe, di grazia, il sensore del cambio? Se non è presente un cambio robotizzato (e comunque i suoi sensori fanno capo ad altra centralina le cui informazioni circolano in rete can), non vi sono sensori di alcun tipo, in quanto anche la velocità veicolo è rilevata da ABS. E l'interruttore retromarcia segue altre regole. Le batterie muoiono normalmente di morte improvvisa quando meno ce lo si aspetta, non andiamo a cercare strane coincidenze, semplicemente la casistica prevede anche la sovrapposizione di eventi completamente slegati uno dall'altro.
È forse stata sostituita di recente la frizione?