giuseppe2016  0

ragazzi ho una giulietta che non ha nessun errore memorizzato in memoria e la macchina va tranquilla nessuna spia niente di niente ma nei parametri trovo intasamento fap "intasato" 93% e pressione differenziale 13mbar

omac  0

Appunto, niente di fuori posto, l'intasamento è una stima della centralina e comunque per il sistema un dpf è intasato con percentuali assai superiori al 100%.

giuseppe2016  0

si si e un dpf quindi 13mbar sono nella norma ? in pratica su quest auto e stata gia sostituita la turbina perche mandava olio nell'aspirazione ed il  filtro dell'aria era pieno di olio dopo la sostituzione sono passati 3000 km consuma ancora olio

alfiuccio  1

Secondo la mia esperienza hai un filtro non intasato del tutto ma quasi.....il valore 13 mbar parliamo a minimo giusto? degrado olio?

giuseppe2016  0

Degrado olio intorno all 80% si i 13 mbar al minimo 

omac  0

Il degrado parte da 100% dopo reset sostituzione olio, quindi olio considerato quasi nuovo. 13 mbar a minimo sono un valore più che buono, specie se letto dopo la disattivazione egr (70 sec dopo ritorno a minimo). Se il veicolo è sempre andato bene, non vedo problemi da questa situazione, arriverà con l'uso a percentuale intasamento superiore e pressione differenziale anche, fino a che la ECU deciderà la rigenerazione è tutto riparte da capo. Controlla piuttosto i valori relativi al dpf, ovvero media rigenerazioni, durata rigenerazioni ecc. tanto per conoscenza.

calisvar  0

Io proverei la differenza di pressione del fap su strada in accelerazione per vedere come si comporta. Il valore 13mbar al minimo non è eccessivo anche se l'ottimale sarebbe sotto i 10. Su strada ti rendi conto se è intasato oppure no.

aladino81  0

io fare un bel controllo con multiecuscan oppure alfaobd a volta capita che i service non vengono resettati come si deve quindi con conseguenza di congruenza tra quadro strumento e centralina ..,,,, a me sinceramente sono capitate vetture con tagliandi resettati e spie olio che lampeggiavano !!!

aladino81  0

allora fai così prendi il miltiecuscan fai fare prima la sostituzione del filtro sopra i parametri una volta fatto controlla se non ci sono errori nei parametri poi riazzera tutto sia in centralina che nel quadro strumento,,

controlla il livello Dell olio se è apposto sulla stecca e fai fare una.bella rigenerazione forzata  se la fa passi alo ultima fase risostituisci olio  e filtro olio e dovresti di nuovo esserr allineato ......

omac  0

A leggere bene la discussione, il problema non verteva sul veicolo in sé, ma nella poca conoscenza della cosa da parte dell'utente.