max799  0

Ciao a tutti , sono possessore di un fiat fiorino a metano del 2010 e 1 anno fa ho bruciato la testata per la rottura del bulbo dell'acqua ( che era in plastica in seguito sostituito con uno in metallo)

dopo rifatta la testata mi ha incominciato a consumare olio 1litro ogni 1000 km , però escluderei che si sia grippato un cilindro dato che appena e incominciata a salire di temperatura quindi non e arrivata al rosso io l'ho subito spento e chiamato il carrattrezzi ,secondo voi cosa potrebbe esser successo ? 

unciancol  0

Probabile incollatura fasce elastiche.

paoliello  0

Le tenute delle valvole sono state fatte quando hai fatto la guarnizione della testata?

 

officinamc  0

se hai dovuto sostuire la guarnizione di testa la scottata la presa e come......rifugiarsi nello spegnimento immediato e traino e' tardivo..la frittata e' fatta.le canne dei cilindri a testa smontata erano visibili e dare per scontato senza la constatazione e' nulla!come dice il collega era logico dopo una scottata,controllare le guide valvole e paraoli sostituirli sempre a testa smontata