tonicarl  1

 buonasera a tutti ho in officina una multipla 1900 con motore 196a8000 kw 85 anno 2005

la macchina non rende ,spia motore naccesa 

non funziona il turbo, arriva la deppressione fino alla valvola overboost ma dalla valvola non viene fuori,sostituito la valvola idem problema,  ho notato che allo spinoto arrivano solo 2.5 volt penso che debbano arrivarne almeno  8  volt vi è gia sucesso un problema simile, in diagnosi  con texa errore P0236 se mi date una mano ,,  grazie , verificato tutte la valvoline ,,sono buone  non  ho schema eletrico per verificare la partenza e arrivo dei  fili in centralina

rsw  0

Controlla plausibilità lettura sensore pressione collettore, a quadro on devi avere lo stesso valore atmosferico. 

rosalino  0

Anche io controllare sensore pressione turbo

omac  0

Siamo sicuri che la geometria non sia bloccata? Lo vedi il movimento dell'asta di comando? La turbina gira?

tonicarl  0

L'asta della geometria non può muoversi ,se non arriva la depressione dall' overboost

tonicarl  0

Domani provo il sensore pressione collettore poi vi faccio sapere grazie, ma a voi e già sucessa una cosa simile in diagnosi non mi da errore del sensore

omac  0

Può benissimo non dare errore del sensore, ma se nei parametri fosse impiantato a 1800/2000 mbar l'errore non c'è ma per il sistema con quella pressione la geometria è aperta tutta. La domanda circa la geometria si riferisce a esito di una prova con pompa a depressione, se anche la depressione ci fosse ma la geometria è un blocco di ghiaccio, non si muoverà mai.

tonicarl  0

Grazie Omac,ma quello che dico io è che fino alla valvola overboost la depressione arriva, è dalla  valvola  alla geometria che non c'e  .è la overboost che non funziona, ha per caso un fusibile di poitezione che tu sappia .anche perché in seguito alla perdita di potenza  non funzione piu il contakm, e aria condizionata

tonicarl  0

Il fato che non funziona il clima a contakm me l'ha detto questa mattina il cliente, io non mi ero manco accorto

omac  0

Misura se è presente il positivo sulla presa dell'elettrovalvola, il controllo avviene da parte della centralina con negativo pwm. Se l'errore è presente anche a motore spento, qualche problema è presente a livello di cablaggio o connessioni. Libretto uso e manutenzione alla mano e controllare i vari fusibili a nome gestione motore. Però queste informazioni vanno comunicate all'apertura del topic, altrimenti continuiamo a rincorrerci, cioè per poter fornire un consiglio mirato dobbiamo essere noi a far le domande, e non mi sembra troppo furba la cosa.

solo  0

si segui consiglio di omac anche a me capitato caso simile ed era sensore su colettore aspirazione ....  se cablaggio dovrebbe darti anche altri errori verifica..

omac  0

Cos'è il "caplaggio"?

tonicarl  0

Io non direi furbizia forse errore nel postare ,comunque grazie,  domani controllo tutti i fusibili (anche se ho già controllato)  e verifico anche il cablaggio  e continuità in centralina dato che mi hanno promesso in concessionaria di farmelo avere, grazie ancora buona domenica

solo  0

Ho sbagliato a scrivere.....scusate

tonicarl  0

Buonasera a tutti, dopo che che ho recuperato l'impianto oggi sono riuscito a ricontrollare la multipla,, ho risolto sostituendo il fusibile 41,di 15 AMP situato vicino alla centralina inniezzione fissata all'interno dell'abitacolo difronte al sedile lato passeggero, questo fusibile gestisce un insieme di attuatori . grazie della vostra disponibilita    ...alla prossima..