UTENTE  0

Salve a tutti sono nuovo del forum mi chiamo andrea e sono un tecnico della bmw la mia punto in fase di avviamento sia a temperatura di esercizio sia a freddo  parte a 2 cilindri con mancato funzionamento del 1 e 4 cilindro ho già sostituito le bobine le candele , cavi candele e corpofarfallato ho controllato la continuità dei cablaggi dalla ecu a tutte le utenze. quando fa il difetto con un accelerata torna a funzionare a 4 cilindri ho notato che mentre va a 2 cilindri scollegando i connettori del 1 e 4 iniettore  il difetto non varia. se scollego il 3 iniettore tenta a spengersi ma ricollegandolo reiniziano a funzionare anche il 1 e 4 cilindro . forse un calo di pressione carburante ? O un calo di tensione in fase d'avviamento ? Se fosse un finale della ecu dovrebbe andare costantemente a 2 grazie in anticipo se qualcuno ha già riscontrato questo tipo di difetto  mi sa aiutare 

omac  0

Sbaglio o si accende pure la spia motore? Non capisco l'attinenza del problema col corpo farfallato, che se avesse problemi, con certezza ci sono i relativi DTC.

UTENTE  0

Ciao omac grazie per aver risposto cmq la spia motore resta accesa fissa dando 3 accelerate a fondo si spenge e la vettura torna a 4 cilindri il cf è stato sostituito per il motorino passo passo che restava bloccato era solo per elencare i lavori eseguiti visto che su questo tipo di vettura spesso è incriminato

max113a  0

Ciao Andrea,

se hai sostituito le bobine, spero originali Marelli, e la relativa parte alta tensione il problema è la centralina motore, è un difetto più che risaputo, te lo dico perche riparo centraline per vivere e di queste ne ho fatte tante, vedrai che mi sbaglio di poco.. 

ciao Max

UTENTE  0

Ciao max anche io avevo questo sentore della centralina ma se fosse ****** un finale della ecu lo farebbe anche in marcia le bobine sono beru e cmq il difetto lo fa anche con le marelli quando è presente il problema ripeto solo in fase di avviamento vengono inibiti gli iniettori 1 e 4 mentre l'alta tensione è regolare per tutti i cilindri non vorrei che fosse qualche sensore di fase che inibisce l accensione in avvio 

max113a  0

Andrea, in fase di carico, durante l'avviamento, succede di tutto, la centralina lo vede come perdite di accensione, per questo inibisce gli iniettori, mi è gia successo, non necessariamente lo fa sempre, anche questo succede.

ciao Max

giasan  1

controllati con strumento  di diagnosi il tempo di carica bobina se superiore a 2,4 ms allora vai di ecu

omac  0

Scrivi i codici guasto rilevati, così possiamo confermare le ipotesi di max113a.

UTENTE  0

Come mi è possibile fare diagnosi li posto anche se credo che il risultato sia mancata accensione cilindri 1 e 4 e credo che ci voglia la ecu come diceva max che probabilmente si è guastata dal danneggiamento della bobina 1-4 la cosa che mi lascia dubbioso è che lo fa solo in avviamento e poi torna a 4 cilindri accelerando faccio ancora qualche test di base ma credo che il dado è tratto ormai vi terrò aggiornati grazie cmq per la disponibilità 

max113a  0

Andrea, se vuoi mandami la centralina che te la vedo io, ciao Max

antilope  0

sostituisci centralina motore !

omac  1

La diagnosi si fa prima, non dopo. Se trovi P0351 (e non è detto che trovi in questo caso mancate accensioni perché è conseguenza), dopo verifica bobine, il problema sta nella centralina.

davideopel  0

ciao metterei non la mano ma tutto il braccio sul fuoco che si tratta della centralina iniezione :)

UTENTE  0

Buongiorno aggiornamento allora eseguita diagnosi difetto p0351 bobina 1 più altri difetti causati da me nello scollegare i vari sensori ecc ... cancellati i difetti la vettura per 3 giorni è andata bene dopodiché stesso difetto quindi si evince che il difetto è da inquisire alla ecu che provvederò a sostituire. sapete se ne vendono rigenerate e se la chiave viene riconosciuta al primo avviamento o c'è una procedura per abbinare il bodycomputer alla ecu..? 

davideopel  0

ciao,le trovimagnetimarelli nuove a prezzo abbastanza abordabile, io le revisionate non le monto più duravano (due anni). basta montarla e fare apprendimento ruota fonica (5 accelerate)

UTENTE  0

Ciao davide ce un sito marelli dove poter ordinare e magari consultare i prezzi ecc ?

omac  0

Visto che il P0351 c'era? Le ipotesi riescono ad essere più attendibili se le fa chi mastica quotidianamente la questione .

davideopel  0

ciao non so dirti ,io l'ho presa dal mio fornitore