BUONGIORNO A TUTTI HO UN ULISSE CHE OGNI TANTO NON PARTE MA FA AVVIAMENTO..HO SEMPRE ERRORE RELE PRINCIPALE CIRCUITO APERTO O BASSA TENSIONE (2.5v ) NON PARTE MA ARRIVA IN OFFICINA CON CARROATTREZZI E ....MAGIA PARTE AL PRIMO COLPO !!! HO GIA' VERIFICATO EVENTUALI TRACCE DI OSSIDAZIONE NELLA CENTRALINA FUSIBILI VANO MOTORE MA NIENTE TUTTO OK!!NON HO ERRORI LINEA CAN!!GRAZIE IN ANTICIPO
Prima di tutto si scrive corsivo minuscolo come fan tutti. Tanto per iniziare, dando retta alla definizione del guasto (necessario inserire anche il codice del guasto, come anche il tipo motore ché a parità di motore alla vista, diversi sono i sistemi impiegati nel funzionamento), inizierei dalla misura di tensione presente sul relé principale a problema in corso; la cosa sa tanto di noie al cablaggio o connessioni dello stesso, dove per una ricerca fruttuosa serve schema alla mano. Attenzione che se la scatola fusibili vano motore non viene coperta bene, entra acqua (molte rogne su scudo, ulysse e simili PSA sono nate per questo motivo).
ok scriviamo giusto scusa...seguo molto il forum ma non riesco ad essere molto partecipe infatti e' la prima volta che provo a confrontarmi con voi.stasera torno in officina e recupero i dati mancanti per poterli inseriere.ho gia smontato e verificato la scatola fusibili vano motore ma non ho trovato nulla che potesse insospettirmi.la linea di alimentazione con shemi elettrici alla mano e tutto ok anche perchè la macchina arriva a traino in officina e riparte al primo avviamento! questo è il problema!! grazie
buonasera a tutti.correggo i dati... Ulisse sigla motore RHR euro4 con filtro particolato ed elenco i codici errori che riportano tutti dai 2 ai 4 volt la tensione rele principale.P0686 rele di potenza C.A. P0562 tensione troppo bassa P1352 relè preriscaldo sempre alimentato.non trovando nessun pin o connessione ossidata o sporca mi lascia perplesso...grazie