mascalzone  1

La mia macchina non vuole saperne di tornare a volare come prima.... Dopo quasi un anno il fap ha cominciato a darmi problemi ossia si tappava... Il mio meccanico dopo la terza volta mi mandava in officina per marmitte. Li smontarono e rigenerarono il fap o almeno così credevo... Dopo poco cominciò ad accendersi in autostrada la spia del fap  mentre andavo a 130 140... La macchina durante la marcia sentivo che non era a posto perché la potenza del motore arrivava a fasi alterne. Tornato dalle ferie sono tornato da loro e naturalmente hanno smentito qualsiasi problema del fap... Dopo poco cominciò ad uscire fumo nero dallo scarico... Edil meccanico mi disse che poteva essere la valvola egr... Lasciata in officina mi cambiò la valvola ed il sensore del fap. Ma il fumo continuò ad uscire... Allora ,i recai in in officina Fiat per un ceck è così mi diedero il preventivo di spesa con le parti da sostituire. L'impiegato tenne a precisare che nonostante questa riparazione probabilmente non avrei avuto i risultati sperati. Cambiati tutte le parti( turbina, tubo recupero olio turbina, olio motore, airbox, tubini i gasolio degli iniettori, Candelette) dal mio meccanico( la maggior parte dei pezzi li ho acquistati io via internet. Fatto tutto la mamacchina comunque non andava come doveva.... Non fumava ma non andava... Allora la svuotiamo il fap ed eliminiamo il rap è la valvola egr dalla centralina... È comunque non va... Continua ad andare come un aspirato invece che di un turbo... Il meccanico ipotizza la turbina ed invece pensa che sia il dibimetro... La porto da un altro meccanico e dopo la diagnosi mi dice che ha risolto il problema del dibimetro... Qualcuno aveva invertito lo spinotto... Ma la macchina non va... Torno dal meccanico ed ipotizza la turbina e mi consiglia di andare in un altra officina... Ma io quella officina la conosco e non la porto.... Vado da un altro meccanico il quale prende la macchina e la passa ad un pompista il quale mi dice che bisogna smontare la testata per ripulire tutto, dal collettore al resto, ad un costo un po' troppo alto per me.... Insomma non so che fare.... Aiutatemi!! 

omac  2

Non sai tu che fare, ma mi pare che anche la masnada di azzeccagarbugli da cui è stata in cura non non abbia il polso della situazione. Innanzitutto il dpf e la egr non si levano, operazione illegale; se è andato finora, non vedo perché non dbba continuare a funzionare; si controlla e si ripara quel che eventualmente si è usurato o guastato, come si fa per tutti i veicoli che durante la loro vita denotano problemi. Fatto sta che con le informazioni fornite, non ti si può aiutare di un millimetro, servono dati diagnostici (magari codici guasto, ma assai più importanti i parametri di funzionamento). 

giasan  1

quoto in tutto il collega omac , ma sopratutto meccanici,e persone  che abbiano voglia di riparare e non aggirare il problema .