sasa66  0

max113a  0

l'interruttore inerziale non è meccano , quindi prima di intervenire in qualsiasi modo devi fare un test con diagnosi per capire meglio. Max

sasa66  0

già provveduto al controllo non entra in diagnosi motore

donmek  0

di solito sul manuale uso è manutenzione vi è la procedura manuale da eseguire con le freccie. 

max113a  0

Vedi che è emerso un problema di comunicazione linea CAN con centralina motore, a questo punto devi capire se il problema è di natura elettrica (impianto elettrico) oppure legato all'elettronica interna della centralina motore, dovresti vedere in quali altri non riesci a comunicare, visto che la strottura della rete è in serie, molto spesso ci sono problemi nella sctola relè lato guida vano motore, entra acqua controlla le spine sotto

sasa66  0

GRAZIE A TUTTI VI FAREMO SAPERE

max113a  0

Mi sa che è valido solo per fiat 500 non credo funzioni anche per Gpunto, che comunque non è un problema di sblocco inerziale , perche non dialoga proprio con la ecu motore

donmek  0

è la stessa procedura

donmek  1

per sicurezza ho appena ricontrollato è la stessa procedura 

rts  0

Ciao se metti dati in più aiuta...se è una 1,2 benz controlla l'alimentazione alla centralina sul motore è capitato che l'alimentazione che parte dalla scatola fusibili vicino al parafango si interrompi subito dopo il connettore in uscita a causa delle piccole fascette che troppo strette rompono il filo....controlla

giasan  1

la procedura di riarmo fps  da freccie devio e uguale per tutte le fiat . controlla la linea c can dai pin presa diagnosi pin 6 e 14 se tutto ok  devi trovare valore 60ohm controlla i cablaggio sensore imbardata molte volte capita che si trancino controlla se la ecu motore riceve alimentazioni  e masse ok

giasan  0

perche vedo il post con la spunta verde di risolto e non trovo la spiegazione di come e stato risolto il caso.... sarebbe rispettoso verso i colleghi impegnati a dare qualche suggerimento

max113a  0

eccesso di entusiasmo  metto non risolto....

bose  0

verifica cavo massa tra attacco carrozzeria e cambio

successo ieri ed era marcio all'interno della guaina "protettiva"

claudio48  0

MOLTE VOLTE LA DIAGNOSI NON ENTRA NELLA GRANDE PUNTO .......SE HAI UN BOSCH SI O EXAMINER.........IN TUTTE LE COSE GUARDA ZE L OBD HA L ALIMENTAZIONE......INTANTO GUARDA SOTTO LA BATTERIA HA UNA SCATOLA NERA CHE E ATTACATA CON UNA VITE ALLA CARROZZA DELL AUTO SONO TUTTE MASSE....ALTRIMENTI PRENDI UN ALTRA CHIAVE E PROVA........OPPURE SMONTA LA CHIAVE TOGLI IL CIP CODE , SMONTA IL CARTERINO SOTTO LO STREZO E METTI IL CIP CON DEL NASTRO ISOLANTE NEL CENTRO DELL ANTENNA CODE ......L ATENNA E UNA COSA CIRCOLARE CHE VIENE MESSA SUL BOCCHETTONE CHIAVE E ROTONDA E DI COLORE NERO

omac  1

Scrivi corsivo minuscolo, come fan tutti. Maiuscolo, come da regole, significa urlare, ma per ora ci sentiamo. Ti invito inoltre a rileggere prima di pubblicare, si possono correggere gli errori di scrittura o dovuti al correttore automatico, e chi legge capisce. Grazie.

claudio48  0

scusate