Ho un problema con una Fiat Regata 100 1.6 a carburatore.Auto dell'85 ma con soli 18.000 km.Ferma da 10 anni cambio kit distribuzione e la provo per una decina di giorni e tutto ok.La settimana scorsa cambio olio e filtro (10w40) e vedo che la spia olio non si spegne.Allora smonto il filtro nuovo e lo vedo vuoto.Pensando che fosse il filtro difettoso metto il vecchio m aniente.Ho pulito la coppa controllato pompa olio che funziona,ingranaggio pompa olio è ok.Non capisco perchè non si muove una goccia di olio.
Prova a far girare il motore con il filtro allentato e chiudi quando vedi uscire olio; è comunque possibile che qualche porcheria si sia infilata sotto la valvola di regolazione pressione olio, interna al corpo stesso della pompa, se misuri la pressione a caldo te ne accorgi perché non raggiunge i 3,5 bar oltre i 2000 giri/min e a minimo è al limite dell'accensione spia (0,2-0,3 bar).
La pompa olio è comandata da una coppia di ingranaggi eliciodali e da innesto millerighi. Se è tutto regolare , come asserisci, penserei che sia rimasta comletamente aperta la valvola limitatrice di pressione. Non c'è altro.
Almeno chè la pompa non si innesca, in tal caso togli il bulbo olio e mentre il motore gira, metti in leggera pressione il basamento dall'astina olio e contemporaneamente chiudi il tubo vapori olio .Appena esce olio dalla sede del sensore è indice positivo.
Controlla che non si sia spezzata la molla della valvola di pressione.. e con la pompa smontata immergila nell'olio, e prova a caricarla girando a mano l'alberino, se carica la pompa va bene..occhio al millerighe tra pompa e ingranaggio!!
Difficile che con 18000km e motore benzina si siano consumate le cave del trascinatore; più facile che nel cambio filtro si sia scaricata la pompa e a causa o della valvola di sovrapressione aperta o di morchia sulla succhieruola non riesca a cacciar fuori l'aria dalla linea olio. Per esperienza non sarebbe il primo caso.
se la mia memoria non mi tradisce,questa macchina non monta ingranaggio pompa olio? se si e credo di non ricordare male avevano il vizio di consumare i dentini al suo interno,quando si facevano quelle distribuzioni si cambiava anche ingranaggio pompa olio che dovrebbe avere un coperchio tondo sul davanti al posto dello spinterogeno che credo che su questa sia su albero a camme,o se ha spinterogeno in basso bisogna togliere spinterogeno e sotto si sfila ingranaggio pompa olio,spero di essere stato chiaro.
La pompa muovendola a mano pompa l'olio.L'ho aperta e controllata,la valvola funzione e ho pulito tutto coppa compresa.L'ingranaggio della pompa non è danneggiato e da montato vedo girare l'asse della pompa.
Probabilmente non si innesca la pompa prova a soffiare aria compressa dalla stecca dell'olio con una pistola senza esagerare, dai qualche pompata e fatti avviare il motore vedrai che si rimette in circolo magari riempi il filtro prima di montarlo.