FIAT ALFA LANCIA
Problemi catalizzatore

Alfa 156 JTS 2000 benzina | | 12
  • autoriparatore
    paolo963  0
    21/04/2016 - 12:45
    Problemi catalizzatore

    Buongiorno a tutti.

    Ho un problema con questa vettura sul catalizzatore.

    Mi è entrata in officina con la spia avaria motore accesa ed a una diagnosi è risultato l'errore " catalizzatore 2 scarsa efficenza"

    Ho azzerato l'errore e riprovato su strada la vettura tornando fuori sempre lo stesso errore.

    Controllando i valori sonde a valle ho notato che i valori sul catalizzatore 1 accelerando si stabilizzano su un valore di 0,600 v mentre sul catalizzatore 2 il valore altalena come se fosse una sonda a monte .e tornando al minimo scendono fissi a 25/30 mV.

    La vettura ha solamente 60000km e ritengo molto strano che sia partito il catalizzatore.

    Qualche vostro parere?

    Grazie


     

  • autoriparatore
    commodore  0
    21/04/2016 - 14:53
    Problemi catalizzatore

    posto che la sonda a monte lavori correttamente, devi analizzare gli hc con la macchinetta dei gas.

    Se gli hc sono alti, e il CO è a posto, allora kat ko.

    Se il CO non è a posto, il kat non può lavorare correttamente e quindi il guasto va ricercato altrove

  • autoriparatore
    donmek  0
    21/04/2016 - 15:41
    Problemi catalizzatore

    concordo con il collega. esegui prima un controllo con analizatore e non far caso ai chilometri, puo essere che il cliende abbia fatto un po di strada con la macchina che non bruciava regolra e ha disintegrato il catalizatore

  • autoriparatore
    paolo963  0
    21/04/2016 - 16:22
    Problemi catalizzatore

    Aggiorno la diagnosi.Controllato con Examiner sonde a monte e integratori sembra tutto a posto.provato a sostituire gruppo catalizzatore con uno usato che avevo in officina ma non è cambiato niente.sonde a valle continuano a lavorare come prima ( sonda 1 piccole variazioni sonda 2 sembra una sonda a monte).

    Provo ad invertire le sonde a valle e controllo se possibile problema a sonda..


     

  • autoriparatore
    paolo963  0
    21/04/2016 - 19:22
    Problemi catalizzatore

    Effettuato prova compressione cilindri ( 16 kg/cm) Sostituito candele e azzerato parametri autoadattativi.Non è cambiato niente.Domani controllo analisi gas scarico perchè oggi non ho potuta farla in quanto il sensore ossigeno dello strumento non era piu' buono.

    Saluti e a domani

  • autoriparatore
    omac  0
    21/04/2016 - 22:43
    Problemi catalizzatore

    Non è certo un problema di sonda, visto che lavora come se fosse a monte, e significa che da quella parte i gas di scarico passano senza incontrare sistemi di conversione.

  • autoriparatore
    paolo963  1
    22/04/2016 - 11:24
    Problemi catalizzatore

    Le sonde a monte le ho controllate con Examiner non c'è altro modo visto che sono di tipo lineare a 6 fili e non danno errore e anche l'integratore risulta nel range di funzionamento centrale.

  • autoriparatore
    omac  0
    22/04/2016 - 15:57
    Problemi catalizzatore

    Appunto, che se il prima va bene, e non va bene il dopo, due più due...

  • autoriparatore
    paolo963  0
    25/04/2016 - 12:01
    Problemi catalizzatore

    Il problema è proprio questo non capisco cosa succede.Tutto sembra che vada bene,il catalizzatore è come nuovo ma sul quel gruppo 2 e 3 cilindro avviene questo problema.Ho anche controllato CO ma tutto nella regola.Ho provato anche a collegare una sonda volante non inserita nello scarico per vedere se il difetto fosse interno alla centralina ma purtroppo non avviene niente la sonda come lettura volmetrica non oscilla ma tende gradualmente assestarsi su un valore basso di tensione  ( ossigeno alto ) e li rimane.

  • autoriparatore
    omac  0
    25/04/2016 - 16:16
    Problemi catalizzatore

    Prova per tranquillità a scambiare le sonde a valle.

  • autoriparatore
    paolo963  1
    26/04/2016 - 11:28
    Problemi catalizzatore

    Gia' fatto ma non è cambiato niente

  • autoriparatore
    omac  0
    26/04/2016 - 15:56
    Problemi catalizzatore

    Controlla il valore a sonda scollegata, che non vi siano problemi altrove tipo cablaggio o ECU, ma sono più propenso a pensare al kat, sempre che sia stata fatta una corretta analisi del segnale sonda a monte e di come si posiziona l'adattamento miscela relativo.



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