salve ragazzi sono nuovo del forum e non sono molto esperto nell'usarlo,comunque veniamo al problema che mi affligge da qualche anno(la macchina e'stata comprata usata) e che nessuno ha saputo risolvere,la mia punto jtd modello 188 101 cv ha un problema cronico i pratica quando accelero con le marce basse sento uno scuotimento dell'auto quando e'un po'sotto sforzo e si avverte maggiormente nella zona del pavimento ma poi passa subito e'un momemto,ma molto antipatico,ho sostituito tutto, frizione, volano,tutti i supporti motore,persino i semiasse, culla del motore controllata, ho fatto chiudere l'egr da un professionista,gomme nuove,il motore e'un gioiello,ma il problema rimane,nessun meccanico mi ha saputo dare una risposta,cosa diavolo puo'essere?Se qualcuno volesse contattarmi il mio numero e'3387655812
Non servono i contatti telefonici, per questo c'è il forum. Per il tuo problema vanno controllate le tazze porta tripodi, ovvero i mozzetti che escono dal cambio nei quali e infilato il semiasse. Se hanno le piste rovinate internamente, a coppia elevata tendono a trattenere in posizione i semiassi, non lasciano libero il motore di oscillare trasferendo queste oscillazioni al telaio.
Ciao,grazie che della risposta ma come ho gia'scritto nella discussione i semiasse completi sono stati cambiati quindi il problema non sono nemmeno quelli,e'un caso alquanto disperato
Si certo che erano completi(nuovi rigenerati) li ho presi personalmente inoltre per togliermi ogni dubbio "i vecchi semiasse" sono stati controllati all'interno ed i bicchieri cosi come i tripodi sono risultati perfetti
Oltre ai consigli già dati dai colleghi ,peraltro la causa piu probabile , a me è capitato un caso simile e nello specifico era la corona del differenziale( in alcuni modelli calletata a caldo con interfernza )che girava libera a tratti e causava un effetto simile.Io ci sono arrivato quando girava quasi totalmente libera.
Ciao grazie della risposta, scusami ma devo smontare il cambio per controllare?
Ciao a tutti,mi son dimenticato di esporre ahime'un altro piccolo(grande) problema di cui soffre la mia punto,ma credo che questo sia molto piu'conosciuto,credo che il mio piantone dello sterzo sia arrivato alla frutta almeno per quanto riguarda il grado di sopportazione del rumore,lo sterzo non si e' mai bloccato come solitamente avviene per via del motorino elettrico e fin qui tutto bene,il problema c'e' e si fa sentire quando prendo l'asfalto con delle sconnessioni e qui inizia il rumoraccio,penso che il cannotto abbia preso gioco,questo pero'avviene solo a sterzo dritto, quando giro(sempre con asfalto rovinato)il rumore sparisce per poi ricominciare quando il volante torna diritto,e'possibile intervenire oppure no?
Ciao omac,grazie della risposta,teoricamente e'cosi come dici tu,ma e'dieci volte che porto l'auto in officina fiat,e l'unica risposta che mi dicono e'"se poi spendi i soldi per il piantone e non e'?E se poi spendi i soldi per la scatola e non e'?Capito a che livelli siamo?Dicono che smontando non si vede niente perche'il difetto e'internamente,in altre parole non sanno che pesci prendere,sono giunto alla conclusione che la maggior parte dei meccanici di oggi sono buoni solo a fare tagliandi, quando i problemi cominciano a farsi seri vanno nel pallone piu'totale.Questo e'il mio pensiero