marco8719  1

cambio robottizato bloccato P2908

Salve colleghi ho in officina questa Delta con cambio robotizato bloccato codice errore p2908 premetto che circa un mese fà la car in partenza strappava vistosamente ma con adattamento abbiamo "risolto"...decidi di cambiare tuttoil kit frizione completo di volano e cuscinetto idraulico nel smontaggio noto nel contenitore dell olio pompa frizione della morchia nera ma non ci faccio molto conto e continuo a smontare tutto non trovo niente di rotto nel kit frizione tranne il volano con molto gioco rimonto tutto ma nel fare lo spurgo frizione niente... tento in tutti i modi ma non ne vuole sapere non so piu che fare se dare la colpa all attuatore frizione o continuare nello spurgo chiedo in concessionaria fiat e scopro che anche loro hanno avuto serie difficoltà nel fare lo spurgo, colleghi che hanno capitato caso simile mi dicono di insistere con lo spurgo loro hanno risolto cosi ma inizio ad avere seri dubbi non credo che ci vuole piu tempo per fare lo spurgo che nel sostituire tutto il kit frizione qualche consiglio?grazie mille

marco8719  0

cambio robottizato bloccato P2908

colleghi ho provato di tutto ma lo spurgo non riesco a farlo ho messo a pressione il contenitore dell olio anche ma niete inizio a pensare che l attuatore frizione sisia danneggiato per qualche motivo e non mi fà piu lo spurgo qualcuno è mai capitato a sostituirlo?

zappitto  0

cambio robottizato bloccato P2908

hai eseguito la procedura di arretramento attuatori prima di smontare la frizione?

marco8719  0

cambio robottizato bloccato P2908

con kts non  mi da nessuna procedura di arretramento attuatori comunque un collega in fiat non mi ha parlato di nessuna procedura prima di sostituire la frizione

marco8719  1

cambio robottizato bloccato P2908

vi aggiorno sulla situazione ho smontato la pompa frizione e l ho aperta ho trovato l oring rotto qualcuno sa se è possibile trovarli nuovi?

omac  0

cambio robottizato bloccato P2908

Se scrivi diametro del cilindro e forma del gommino (ad es.bilabbro), te lo si può dire.

marco8719  4

cambio robottizato bloccato P2908

caso risolto con sostituzione oring pompa frizione spurgo frizione eseguito in 10 minuti tutto ok! l unico incoveniente è la durata dell oring comunque in fiat per questo problema non fornisce ricambi  viene sostituito tutto il robottino ...   

marci67  3

cambio robottizato bloccato P2908

complimenti, bel lavoro,sopratutto perchè sei riuscito a riparare qualcosa di costoso con poco

automoto1962  0

ciao Marco ho lo stesso codice guasto : mi puoi dare qualche dritta?

ci si può sentire x telefono?

 

omac  7

Il codice guasto si riferisce alla mancata apertura frizione (anche se l'attuatore si è spostato regolarmente), per cui prima si guarda il livello nel serbatoio dot4, e in caso di vuoto, si guarda se perde tra cambio e motore oppure se è sporco tutto intorno al l'attuatore, e se il caso è il primo si procede a sostituire frizione e cuscinetto idraulico, mentre se il caso è il secondo, si smonta l'attuatore frizione, lo si apre e si vedrà il gommino di tenuta della parte dot4 ingrossato e a brandelli; al che si reperisce il gommino equivalente (diametro 25 esattamente come quelli interni al cilindretto frizione  alfasud o 156 o lybra jtd) si pulisce il tutto, si rimonta e si spurga.

bianco0863  0

dopo vari tentativi,lo stesso problema l'ho risolto con la sostituzione del robottino(pompa attuatore frizione)con pezzo di rotazione che fornisce la fiat (ad un prezzo di circa la meta' di come costava il nuovo che non forniscono piu').il codice di riferimento del robottino che ho acquistato e' 600001000086 al prezzo di circa 600 euro compreso iva

 

angelpot  0

Buongiorno, ho una Bravo 1.6 robotizzata del 2010 che ha motore cambio ecc... identico alla Lancia Delta 1.6. Avevo "errore P 2908" cambiato frizione, pistoncino spingi frizione e attuatore frizione nessun risultato ripete stesso errore inoltre si è aggiunto "errore P 0914". Motore tutto ok ma il cambio continua ad essere in avaria. Non ho fatto la procedura prima dello smontaggio frizione. Puoi darmi qualche consiglio o indicarmi a chi rivolgermi per risolvere il problema? Abito a Cinisello. Grazie 

omac  0

Non vi è alcuna procedura da fare prima (sono operazioni che servono ai sistemi esclusivamente elettrici, tipicamente Psa e Toyota ecc.); semplicemente quando si è rimontato tutto si tratta di effettuare lo spurgo della parte che funziona con dot4 (gli attuatori funzionano invece con olio minerale specifico), effettuare la taratura di fine linea (così chiamata) ovvero un'operazione di adattamento delle posizioni frizione, selezione e innesti. Gli errori nel tuo caso si riferiscono proprio al controllo frizione (e alla posizione del selettore, ma potrebbe anche essere una conseguenza, cancellare e eseguire altro test).

angelpot  0

Buongiorno e grazie per la risposta, l'attuatore frizione ha le guarnizioni a labbro e a cappello rotte, puoi darmi qualche dritta su dove trovarle? Ho visto su internet ma chiedono 250 eu per un set guarnizioni!!

Ho provato nei fornitori tipo SATI, VERZOLLA ma non ho risolto.

Grazie

omac  0

La guarnizione rotta suppongo (sono anzi quasi certo) è quella del cilindro che funziona con dot4 di colore viola, mentre la parte che viene attuata con l'olio in pressione dovrebbe essere sana. Il diametro è 25 mm e come già ricordato in precedenza è utilizzabile la guarnizione contenuta nel cilindro ricevitore frizione lybra jtd (uguale identico a quello per alfasud e 33); provare a chiedere a qualche ricambista se tratta ancora di questi gommini, per certo vengono prodotti, ne ho acquistato un sacchetto da 25 pezzi non molo tempo fa di produzione akron-malò. In alternativa acquista un cilindretto di quelli menzionati (il prezzo è abbastanza ridicolo) e prendi quello che ti serve.

angelpot  0

Il diametro interno pistoncino dove alloggia guarnizione a bi labbro color violetto è 18,4mm, il diametro interno cilindro dove lavora il labbro est. della guarnizione è 26,4mm

Grazie

omac  0

Può essere che hanno modificato qualcosa, finora li ho trovati da 25. Un'alternativa valida è rivolgersi a chi ricostruisce tubi alta pressione e tratta ricambi per attuatori idraulici di ruspe o simili, solitamente dispongono di attrezzatura per produrre guarnizioni su misura: con cilindro e pistone al seguito e precisando il liquido col quale lavora, risolvi. Unico inconveniente l'attesa di qualche giorno, in funzione del carico di lavoro. Rimango del parere, purtroppo, che sia stato utilizzata una guarnizione poco indicata per dot4, difatti si è oltremodo gonfiata andando in frantumi.

scapy01  0

Buona sera.  ho lo stesso problema del sig Marco8719 Lancia Delta  robotiz con codice errore P2908 ,

Cambiato friz volano attuatore e pompa friz su robotiz ma non riesco a spurgare l impianto ,. cancello gli errori (solo possibile  staccando la batteria o facendo l apprendimento friz ) dopo di che riesco a fare la taratura di fine linea .  Appena metto in moto la vettura ricompare l errore P2908 e non riesco piu a inserire le marce .

Qualche consiglio ???? Grazie 

omac  0

Leggere per bene tutta la discussione, dopodiché si prenderanno i dovuti provvedimenti.