stef80  0

scarsa presione turbo

un saluto a tutti .ho in officina una stilo 19 jtd tipo mot. 192a800 praticamente tirando in salita in 2 marcia arrivo a 4000 -4500 giri con pressione misurata a 1500 mbr e mi si accende la spia con codice errore P0238 ho controllato e i condotti d, aspirazione mi sembrano apposto non sento sfiatare, ho provato cambiare sensore pressione e elettrovalvova di gestione; il cursore della vaste gate funziona e tiene il vuoto non so piu cosa provare cè qualcuno che mi da un consiglio?? a ho anche provato a lasciare la vaste gate con un tubo in diretta ma arrivo sempre a1500 mbr   AIUTO!!!
 
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capalbiocross  0

scarsa presione turbo

Credo tu abia la geometria  bloccata.
Con motore al min. stacca e riattacca il tubicino sul polmoncino, il relativo cursore deve muoversi avanti/indietro. Altrimenti è bloccata.

stef80  0

scarsa presione turbo

si muove fa tutta la corsa!!
 
 

capalbiocross  0

scarsa presione turbo

Prova la car su strada con tubo polmoncino staccato, così la pressione non dovrebbe salire al max. Altrimenti la geometria interna è rotta bloccata. 
NB : se non erro codesto codice significa pressione troppo alta e contrasterebbe con il tuo titolo.
La pressione che citi è assoluta o relativa?

stef80  0

scarsa presione turbo

presione misurata 1500  mbr -presione obbiettiva1950 in acelerazione su strada    invece con polmoncino staccato 900 mbr misurata  (presione atmosferica 900 mbr a 1200m)

capalbiocross  0

scarsa presione turbo

Allora a mio avviso se con il tubicino del vuoto collegato direttamente al polmoncino la pressione non sale la causa va ricercata: nel sensore pressione, perdite/ostruzione lungo il circuito dell'aria ( compresa l'EGR rimasta parzialmente aperta, manicotti con parete interna distaccata) ,turbina difettosa.

omac  0

scarsa presione turbo

Tra le cause possibili, non escluderei la parziale ostruzione della presa di vuoto sul tubo servofreno: a veicolo fermo la quantità di vuoto si rende sufficiente poiché non vi è consumo, quando invece si inizia ad andare, il lavorio continuo della elettrovalvola che comanda la vgt rende il vuoto insufficiente provocando il problema lamentato.

stef80  0

scarsa presione turbo

ringrazio i colleghi  che mi hanno  risposto! il problema alla fine era sul girante d'aspirazione che  era  consumato a meta ,penso causa di qualcosa di estraneo entrato sul  aspirazione infatti pompava meta 0.5 bar
    ultimamente mi trovo da solo in officina e ogni tanto anche per delle prove banali mi trovo in difficoltà e perdo un casino di tempo in piu. è un periodo che sono veramente stufo col nostro lavoro ti porti sempre a casa un casino di problemi solo chi è del mestire puo capire; tante volte per una banalita ci perdi tempo serenità e in piu ti senti insultato quando tieni la macchina piu di 1 giorno...  per fortuna ce il forum che anche se non sempre ti aiuta a risolvere i problemi ti da qualche idea in pu e ti da la possibilità di confrontarti con varie esperienze  un saluto a tutti !!!

solo  0

scarsa presione turbo

Condivido a pieno il tuo sfogo e cosi un sacco di problemi pensieri per la testa ,,,,e tasse da pagare ,,,,,ma se stiamo uniti e ci aiutiamo a vicenda sicuramente andrà meglio ,,,,

ercol999  0

scarsa presione turbo

massima solidarietà per stef80! purtroppo dobbiamo tenere duro , e prendere  i lavori con la massima calma! perché la meccanica è sempre piu complicata