Ciao a tutti, ho questa maledetta panda metano che ogni tanto commuta da met a benz (da sola) segetta accende la spia MIL e poi riparte. Da diagnosi dava pxxx (non ricordo) bobina 1.
Chiamo la concessionaria che mi dice che è un difetto comune e c'è una neewservice:
trccia di massa
cavo di massa direttamete da centralina metano
Li monto ma il problema persiste, chiamo un mio amico (off Fiat) che mi dice che loro risolvono cambianto INTERAMENTE il cablaggio motore benz/met xxxx€ più il lavoro.
Ora mi domando si risolve solo così o c'è qualche altra soluzione?
GRAZIE
Questo tipo di problema (anche se non sappiamo esattamente il codice) proviene per il 90% dalla centralina motore che non manda il segnale alla bobina. Per il rimanente 10% può essre la bobina stessa, il passaggio a benzina viena effettuato come recovery dalla centralina stessa in presenza di qualsiasi errore presente. Buon lavoro.
esiste un sw di aggiornamento per la centralina Benzina che evita la "falsa" diagnosi dei comandi bobina
per le commutazioni spontanee senza registrazione errori esiste quella service news per rafforzamento e isolamento massa di potenza
nel passato si erano verificati anche danni ai cablaggi in particolare nella zona flangia porta batteria (in particolare su Punto Classic Natural Power)
l'anomalia dei comandi bobina (falsa Diagnosi) arriva con una leggera ripresa dopo lungo Cut OFF, quindi accensione MIL e piccolo seghettamento conseguenza della recovery che svanisce perchè , come l'errore, si svalida immediatamente (la MIL resta poi attiva per 3 avviamenti come previsto dalla normativa OBD)
Mi dispiace, che tu perda tempo con gli aggiornamenti per quanto riguarda questa anomalia, ma purtroppo non servono a molto. Come già ti avevo consigliato prova un'altra bobina,oppure fai sistemare la centralina e vedrai che risolvi. Buon lavoro
le connessioni si possono verificare, quella lato bobina è facilmente ottimizzabile