Salve a tutti, ho in officina una Fiat Bravo 1.9 mj del 2008 88kw tipo motore 192A8000, questa car fa fatica a salire di giri sia da ferma che in marcia, superati i 3000 giri circa fuma nero ma riprende bene. Spia motore accesa e in diagnosi mi dice sensore massa aria con codice 010f, resetto e si cancella l'anomalia, però in parametri i valori massa aria reali sono molto bassi rispetto a quelli previsti, provo a sostituire il misuratore d'aria con uno di prova, ma nulla da fare stesso problema, ho notato che fino al catalizzatore, dopo alcuni giri di prova, si scalda parecchio e dopo il cat rimane quasi fredda, ho il dubbio che il cat sia otturato, infatti ho staccaco il tubo flex che lo precede ed è pieno di fuliggine molto densa, sto pensando che la causa del mal funzionamento sia il cat, cosa mi consigliate di fare?
Su FIAT P010F è indice di fuga di aria in pressione del sistema di alimentazione aria. I dati di aria in ingresso da MMA vengono incrociati con valore pressione turbo, atmosferica e valori quali temperatura aria ambientale e raggiunta nel collettore di aspirazione; viene considerato il comando geo variabile ed il gioco è fatto! Se esiste scostamento dei dati rispetto all' obiettivo, viene validato DTC. Il fatto che il mezzo fumi nero e hai impianto di scarico invaso da molta fuliggine, conferma ipotesi........