claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Salve, qualche giorno fà, ho sostituito il sensore pressione differenziale del DPF perche mi leggeva un valore troppo alto da registrare errori in centralina quale segnale sensore pressione differenziale, e filtro DPF intasato di secondo livello. Io prima di sostituire il sensore mi sono accertato che la pressione differenziale del DPF era regolare utilizzando un strumento per la misura.Sostituito il sensore dovevo cancellare i codici errore presenti in centralina,ma siccome il mio multiecuscan non è abbastanza recente(1.0) per entrare in crentralina ho selezionato il fiorini come veicolo l'unico inconveniente è che ti avverte he il codice ISO non è valido ma sono riuscito comunque ad azzerare gli errori e la spia avaria motore si è spenta.Ora la mia domanda dovendo effettuare la procedura per la sostituzione del DPF, come anche quella per la sostituzione dell'oloi motore (degrado olio) lo posso fare comunque, oppure devo rimediare un softwere piu aggiornato che mi permetta di accedere alla centralina selezionando il mio veicolo?grazie delle spiegazioni.

eduerd  0

sensore pressione differenziale DPF

Forse una risposta più esaudiente potrà dartela chi ti ha fornito il tester che hai, anche perchè non puoi continuare ad entrare in centralina selezionando un'altro mezzo. Buon lavoro

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Grazie della risposta,Infatti è quello che penso anch'io, ma volevo solo sapere se qualcuno ha già fatto in passato questo tipo di operazione,

omac  0

sensore pressione differenziale DPF

Operazioni di reset degrado olio in seguito a tagliando e sostituzione FAP/dpf in caso di sostituzione o pulizia si fanno quotidianamente su veicoli con queste dotazioni, ma utilizzando strumenti affidabili e aggiornati alla bisogna.

daniele1977  0

sensore pressione differenziale DPF

Sostituendo il sensore pressione differneziale devi anche "configurarlo" come sostituzione sensore press differenziale come tutti i componenti iniezione egr mma sonda lambda ecc..

thedoc  0

sensore pressione differenziale DPF

condivido gia' alle volte si fa' fatica con gli strumenti completamente aggiornati ,non conviene mai cercare di ingannare la centralina con altra vettura

rikymoto  0

sensore pressione differenziale DPF

le procedure sono trasversali a parità di sistema (ECM Marelli 8F3) perchè i comandi di diagnosi sono identici, ma conviene comunque utilizzare sempre il programma dedicato
su quel mezzo accertati prima di tutto che la ECM abbia l'ultimo aggiornamento disponibile

ansservice  0

sensore pressione differenziale DPF

valerio ti ha gia indirizzato, io farei un salto in fiat c'è un a service proprio per questo problema, credo il filtro non abbia problemi

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Il filtro non ha nessun problema visto che da quando ho sostituito il sensore pressione differenziata e cancellato l'allarme il veicolo non presenta più la spia avaria motore accesa.per quando riguarda l'ultimo aggiornamento dell'ECM , se dovessi farlo non credi che la fiat mi dovrebbe fare il richiamo? (dal sito fiat non risultano richiami su questo telaio) come posso capire se c'è l'ultimo aggiornamento Valerio? grazie dell'aiuto.

daniele1977  0

sensore pressione differenziale DPF

No perché non è una campagna dì richiamo ma è una Service news...poi non riguarda il sw ma una modifica connessione elettrica e le tubazioni il sensore per evitare possibili ossidazione. Comunque la spia si spegne cancellando l errore però rimane il valore del vecchio sensore alla lunga può dare una non corretta gestione dpf se non congigurato

daniele1977  0

sensore pressione differenziale DPF

Avevo un dubbio, c'e da verificare anche l ultima versione sw come dice rykimoto, ne avevo fatto uno ma il sw era già quello corretto, comunque il nuovo sw  è
2442b152  vers. 0052, mentre il vecchio  244b151  vers. 151

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Grazie della risposta oggi ho acquistato multiecuscan (ultima versione softwere + licena ) cosi quando mi connetto posso verificare il softwere della centralina e dovrei anche effettuare la procedura sostituzione sensore pressione differenziata DPF. Appena collego il pc vi faccio sapere qualcosa di più, intanto grazie dell'aiuto.

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Salve stasera ho verificato alcuni dati presenti in centralina:
NUMERO HARDWARE -  MJ8F3HW00D
VERSIONE -  00
NUMERO SOFTWARE   1942B140
VERSIONE - 0040
NUMERO OMOLOGAZIONE  - 8F3.B1
Questo è quanto sono riuscito a reperire, e da quanto controllato in internet è montata su ducato 2.3  130cv euro 5 anno 2012 (in realtà è un software dell' anno 2008) .voi cosa ne dite?
 

rikymoto  0

sensore pressione differenziale DPF

l'ultimo sw per la ECM disponibile per quel mezzo è il 1942B142 del Gennaio 2014 mentre il 1942B140 risale al Gennaio del 2012 (questo integra l'irrobustimento della diagnosi pedale frizione)
quel mezzo dovrebbe avere già il sensore DPF Bosch quindi quel telaio non dovrebbe essere interessato dalla service (perchè il cambio del sensore è stato eseguito successivamente con il fornitore concorrente)
se rientra il mezzo con spia DPF e/o MIL attiva approfondiamo sul caso specifico

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

X Rikymoto, il sensore del DPF che ho sostituito è un KAVLICO PE 604-5015-1 /552103040 cod.FIAT 55210304.

rikymoto  0

sensore pressione differenziale DPF

direi che allora che con la sostituzione del kavlico con il Bosch sei già in bolla
verifico meglio se devi effettivamente aggiornare il sw rispetto a quello presente attualmente in ECM

claudius  0

sensore pressione differenziale DPF

Buonasera rikymoto, stasera ho istallato la licenza per multiecuscan 2,1 ed ho effettuato la procedura sostituzione sensore pressione differenziata DPF alla fine il messaggio operazione completata ma alla voce stato:sconosciuto ma il sensore legge regolarmente ho provato ad fare un giro di prova monitorizzando il parametro press.sensore diff.dpf e si vede una continua lettura in ogni fase del percorso, ovviamente la pressione aumenta con l'aumentare dei giri motori(questa cosa è normale).