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solo 030/08/2014 - 15:33innesto retro
salve a tutti fiat 500 anno 213 13mjet con start e stop auto arriva in officina con forte odore di frizione e rumore tipo innesto marcia non inserita ,,,,,e il cliente mi diceva che vedeva la spia retromarcia accendersi ....ora vi chiedo se il selettore della retro non va bene puo succedere una cosa del genere perche premendo la frizione nonfa piu rumore per sicurezza ho messo una lampada a spia su motorino per vedere se era motorino che tendava avviamento ,,,,non mi e mai capitato una cosa del genere chiedo a chi ha piu esperienza di me....grazie
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omac 030/08/2014 - 16:00innesto retro
Ma la retromarcia, e anche tutte le altre marce, entra e fa arretrare il veicolo? Tutto è possibile, specie con uso della violenza, ma se si svincola il selettore della retro, può esserci interferenza di ingranaggi, ma non attivazione della luce retromarcia (penso che il riferimento fosse a questa, poiché non conosco spie della retro), solitamente comandata dal movimento dell asta di innesto o di quella che regge la forcella. È però più corretto,in questi casi, comunicare anche il tipo di cambio.
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solo 030/08/2014 - 16:21innesto retro
Auto in moto al minimo inizia a sentirsi il rumore e si accende la spia della retro rumore lieve,,,,,inizi a camminare piano prima innesti la seconda si sente il rumore forte e accende spia retro con auto in movimento ,,,,il cambio e un classico 13 mjet la sigla non lo presa ..quando si sente il rumore ma e quello classico della marcia che non entra,,,,avrà il classico interruttore ,,,,secondo me si e rovinato l ingranaggio o la leva s elettrice della retro dovrò smontarlo e vediamo non mi e mai capitato un caso simile
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omac 030/08/2014 - 23:11innesto retro
Se la retro entra, e dunque anche esce, altrimenti non si va avanti, significa che non vi sono svincolamenti interni al cambio, ma qualche problema di tentati grippaggi, non si spiegherebbe altrimenti il surriscaldamento della frizione, se non con una fatica mol superiore al consentito per trascinar in movimento il veicolo. O cambio senza olio, oppure qualche particolare difettoso che sta portando il cambio alla distruzione.
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solo 002/09/2014 - 14:39innesto retro
smontato cambio aperto al banco ....quando inserisco la prima l ingranaggio della retro con forcella che lo mantiene ha talmente circa 5cm di gioco verticale e tocca vicino ingranaggio primario quindi ecco ir rumore sia il premario che ingranaggio retro sono leggermente usurati solo nella parte superiore dove hanno il contatto ....ora contacco un responsabile fiat,,,,l auto ha 20,000 km ...vi tengo informati....
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solo 002/09/2014 - 23:35innesto retro
Secondo me la forcella che mantiene l ingranaggio della retro e troppo larga! Ora non ho una per verificare !!! In effetti quando ho tirato il cambio la campana e tutta piena di polvere bianca e odore di bruciato...pero puo dipendere dal fatto che con auto in movimento in avanti l ingranaggio della retro tendava ad innestarsi ?
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rsw 002/09/2014 - 23:48innesto retro
Non ho capito se il gioco è tra ingranaggio e forcella, proprio per usura della stessa, oppure dell' insieme, quindi usura dell' asta nella zona di fermo delle sfere. Credo si parli comunque di millimetri e non centimetri.
L' odore di frizione, forse, perchè non riusciva ad estrarre la seconda, e ha effettuato diverse partenze da fermo?
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solo 003/09/2014 - 00:24innesto retro
Il cambio e un c510 il gioco e nella forcella della retro , a marcia inserita l ingranaggio della retro senza muovere asta a gioco da toccare l l ingranaggio Domani vedo se riesco ad inserire foto!quando l auto e arrivata con forte odore di frizione ma a detta del cliente le marce entravano regolari solo al momento del rumore se volevi inserire la retro non entrava..ora quello che ha fatto il cliente non lo so!
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rsw 004/09/2014 - 00:44innesto retro
Il problema si vede benissimo: si è incastrato un dado tra scorrevole e ingranaggio della prima
. Scherzo!
Peccato le prime due foto sono sfuocate, ma si intuisce l' usura a carico della forcella. Avevo ipotizzato l' odore di frizione perchè non si disinseriva la seconda, ma è evidente che non c' entra nulla.
Credo tu abbia previsto la sostituzione anche degli ingranaggi e non solo della forcella. Buon lavoro.
