il cambio selespeed cfc228f va in N
lancia musa 1.4 16 valvole codice motore 843a1000 | | 5
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officinagr 017/06/2014 - 09:40il cambio selespeed cfc228f va in N
BUON GIORNO LA CLIENTE LAMENTA IL PROBLEMA CHE LA VETTURA QUANDO è IN MARCIA VA IN N E LEI PER RIPRISTINARE IL FUNZIONAMENTO DEL CAMBIO DEVE SPEGNERE IL QUADRO E POI RIACCENDERE.IN DIAGNOSI TROVO ERRORE P1810 SISTEMA FRIZIONE,LA VETTURA A PERCORSO 123356KM E 16589 KM FA A SOSTITUITO GRUPPO FRIZIONE SINCRONIZZATORI 2.3.4 MARCIA PRESSO UN CONCESSIONARIO.VOLEVO SE POSSIBILE QUALCHE SUGGERIMENTO SU COME MUOVERMI..GRAZIE
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vampirello 017/06/2014 - 23:15il cambio selespeed cfc228f va in N
Il DTC P1810 non lascia dubbi: la frizione presenta difettosità! é vero che questa può essere nuova ma sono certo, che i rinvii meccanici (puntale leva e forcella) siano consumati e dunque la centrale rileva quote inerenti posizione frizione al di fuori di un range prestabilito. Prova a lanciare apprendimenti su frizione; sono quasi sicuro, che non andranno a buon fine...Allora controlla che la leva disinnesto non sia scavata in prossimità del punto di contatto del puntale...Se trovi anomalia, sostituisci e procedi di nuovo con gli adattamenti...Facci sapere!
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officinagr 026/06/2014 - 18:36il cambio selespeed cfc228f va in N
perfetto...effettivamente oltre al forcellino dove è ubicato il cuscinetto reggispinta consumato anche l'asticella dove lavora il puntalino è molto rovinato.Mi chiedevo il puntalino che esce dal robotizzato che spinge sulla leva chiaramente di ricambio non si trova? perchè per non avare problemi alcuni cambierei anche quello.....quanto deve misurare?grazie ancora
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robim 030/06/2014 - 02:59il cambio selespeed cfc228f va in N
Ciao officinagr ti confermo che io non piu di dieci giorni fa ho avuto un problema simile con una lancia y 1,4 16v
con codice difetto p1810 e aveva la forcella del cuscinetto rotta all'interno della campana, in diagnosi l'autoapprendimento frizione non veniva eseguita (mi dava errore ) e nei parametri con il motore in moto e cambio
in N i giri frizione anziche essere 0 visulizzavo i giri del motore.
