iceman  0

asta collettore asp

ciaso cari colleghi ho questa macchina che è arivata con l'asta delle farfalle sganciata e sembra da molto tempo oltre a quello esce olio un trasudino da 1 di quelle farfalle dal quarto cilindro per intenderci che devo fare staccare il collettore e pulire cambiando le guarnizioni o ci vuole tutto nuovo?
 
asp con anzia una vostra risposta grazie

capalbiocross  0

asta collettore asp

Ci vuole tutto nuovo completo!

riccardofree  0

asta collettore asp

Come dice capalbiocross ci vuole tutto il collettore nuovo, quella maledetta asta è collegata alle farfalle con un materiale che sembra ottone. Per sicurezza, gia che ci sei, cambia pure il motorino che aziona l'asta con relativo alberino (mi sembra venga fornito a parte). Quanti chilometri ha l'auto?

iceman  0

asta collettore asp

parecchi sui 180000mila grazie chiamo in fiat

riccardofree  0

asta collettore asp

li trovi anche in opel, vedi chi ti fa più sconto!!!
PS : visti i km, vedi se è tempo di distribuzione

iceman  0

asta collettore asp

LA DISTR l' hanno gia fatta il cliente la appena aquistata speriamo che faccia il lavoro chiedo cm dici anche in opel speriamo bene grazie x l info non mi era mai capitato questo problema gentilissimi!
 

alby76  0

asta collettore asp

confermo anchio quanto gia' detto .... cambia tutto motorino compreso...
 

commodore  0

asta collettore asp

si, ma mica lo regalano il motorino...

thedoc  0

asta collettore asp

purtroppo il lavoro dietro e' complesso,c'e' chi riesce a smontare pompa alta pressione fissando puleggia senza smontare distribuzione c'e' chi smonta se cono puleggia va' scaldato perche' impachettato,a me' e' capitato ,altrimenti collettore non esce,quindi se concorde con il cliente consiglio di ascoltare i colleghi e sostituire il tutto ciao

riccardofree  0

asta collettore asp

Proprio per questo motivo chiedevo se la distribuzione fosse gia stata fatta....ogni volta che mi capita questo problema non riesco a togliere il collettore senza staccare la pompa alta pressione, di conseguenza faccio anche cinghia distribuzione,  pompa acqua e tutti i cuscinetti......
Caro iceman, lavora anche di psicologia, prepara il cliente al conto.....non è colpa nostra se disegnano i motori a quel modo....

solo  0

asta collettore asp

in effetti neanche io sono riuscito a staccare collettore senza smontare pompa hp.....

commodore  0

asta collettore asp

siccome l'ho fatta poco tempo fa:
per mollare l'ingranaggio pompa devi togliere il coperchio distribuzione, il che equivale a togliere anche il supporto motore
io ho provato e non mi sono fidato a tenere l'ingranaggio della pompa fermo con le due viti M6, neanche con la cinghia tutta molla
talvolta devi un po' insistere per sganciare l'ingranaggio dalla pompa hp, per cui non rischiare a farlo con la cinghia su
devi togliere la pompa hp e anche un prigioniero della suddetta pompa, altrimenti il collettore non esce.
occhio che nel collettore circola anche raffreddamento, per cui devi svuotare l'impianto
quello che ti farà dannare è lo smontaggio del serbatoio recupero vapori, non c'è stata una volta che l'abbia tolto nella maniera in cui lo descrivono nel manuale, penso che userai anche tu un buon cacciavite a lama larga (!)
occhio alle tubazioni dell'acqua attorno al cambio, probabilmente dovrai allentarle dai fissaggi 
a fine giornata ti faranno male le mani, la schiena, il ****** e la pancia. Per fortuna che la parte che copre i radiatori è robusta...io non sono tanto piccolo (1.83m) e ho le braccia lunghe, ma spesso mi sono seduto sui radiatori per fare il lavoro.
di conseguenza il conto alto....