AUTO PECCORRE 20 MT SI ACCENDE AVARIA MOTORE E VA IN PROTEZIONE L' ACCELERATORE E NON SI ACCELERA PIU BASTA CHE SPENGO E RIACENDO L AUTO VA BENE PER ALTRI 20MT POI A UN CERTO PUNTO VA DINUOVO IN PROTEZIONE L ACCELERATORE NON SI ACCELERA FINO A QUANDO NON SCENDE SU GIRI 600 E SI SPEGNE GIA -SOST. CENTRALINA -PROVATO A METTERE SENSORE DI FASE FATTA TESTATA SOPRA,FASE OK,- SENSORE PRESSIONE SOST.- SOST. GUARNIZIONE COLLETTORE . PULIZIA CORPO FARFALLATO PROVATO A SOST. SEMPRE LO STESSO .
SCUSA SE NON MI SONO PRESENTATO MI CHIAMO GIOVANNI E HO QUESTO PROBLEMA CHE MI STA MANDANDO FUORI TEXA AXONE CODICE ERRORE P0101 E C1221
Cari colleghi ho lo stesso caso: codici guasto in diagnosi motore p0101 e in ABS c1221 al momento del difetto il motore resta al minimo e non sente più l'accelleratore, riaccendi il quadro tutto ok ma per poco. Come posso procedere? Un saluto
Salve , ho un problema con una FIAT punto 188 1.2 8v anno 2004 cambio automatico... Ho messo corpo farfallato nuovo, cambiato guarnizioni collettore e messo pure sensore giri nuovo, mi fa sempre lo stesso difetto dopo un po' ed é il seguente: accende contemporaneamente spia motore cn scritta avaria motore e anche il triangolo, nn accellera e si spegne... Fatta diagnosi e mi da errore TRAFILAMENTO ARIA ASPIRAZIONE COLLETTORE... qualcuno può aiutarmi? Grz in anticipo.
Sbaglio o questa vettura ha farfalla a comando meccanico? Essendo poi la farfalla l'unico componente autorizzato a far trafilare aria nel collettore, forse non è sua la colpa, così come per il sensore giri. Sarà il caso di verificare il valore pressione collettore, che a minimo in un motore correttamente fasato e in buone condizioni deve stare intorno ai 300 mbar assoluti; casomai poi verificare condotti ed elettrovalvola canister, da cui può effettivamente entrare aria non voluta.