commodore  0

sensore abs

ho un problema sul sensore abs ant destro
già al key on appare il guasto
ho trovato che nel cablaggio vettura, vicono al montante ammortizzatore  c'è una spina che collega un cablaggio intermedio che poi va al sensore abs. (su eper non lo vedo però)
la spina dovrebbe avere 2 pin. uno di questi due è corroso e non esiste più.
devo quindi rifare il cablaggio della vettura, magari eliminando quella giunta. Non è facile poichè i cablaggi sono ben inguainati fusi a caldo
devo stare attento alle polarità poichè il sensore è ATTIVO. Ma vorrei sapere, come fa un sensore ad essere attivo con solo due fili?
o mi sfugge qualcosa?
grazie

rikymoto  0

sensore abs

l'ABS, essendo un sistema di sicurezza, deve poter avere una diagnosi dei suoi sensori e componenti esausitva
il sensore al Key On viene "stimolato" dalla ECU (ABS) per verificarne lo stato
.... ma la corrosione è avvenuta lato cablaggio vettura oppure soltanto lato sensore (nel secondo caso ovviamente si sostituisce il sensore)
i 2 Pin devono per forza essere riconnessi con la stessa polarità compreso lo schermo per i disturbi condotti

commodore  0

sensore abs

ok per il controllo al key on, mi è chiaro
ovviametne si è corrosa la connessione tra cablaggio veicolo e briglia intermedia - c'è una briglia tra sensore e cablaggio veicolo.
lato sensore invece connessione è ok
nella giunzione corrosa però ho solo 2 pin e nessuna calza verso la centrlaina abs .  
Mi chiedevo se polarizzato, perchè il sensore mi da ' continuità solo in un verso con ohmetro e un bel po' di mega anche
purtorppo (!) non ho possibilità di vedere i rotolamenti (velocità) in diagnosi, ne' con examiner nè brainbee

rikymoto  0

sensore abs

si è polarizzato, se non ricordo male lo schermo è interrotto in prossimità della giunzione
se hai bisogno di sapere come sono collegati ... provo a cercare schema elettrico (ma perchè si è corroso ?)

commodore  0

sensore abs

io ho un vecchio dvd della croma di quando eravamo fiat. lì non c'è il colore dei fili, visto che sono tutte prese elettriche  per cui è impossibile sbagliare il verso , sono guidate
e poco altro dice in più...
fai conto che nella presa tonda del cablaggio veicolo ho 2 pin cilindrici maschi, abbastanza grossi, diciamo ca 1.5mm ognuno 
uno dei due pin non esiste più, mangiato dal verde rame. l'altro pin è perfetto , così come l'altro lato dell'auto
io ho aperto la presa, fino a tirarmi fuori l'altra parte dei pin, quella ancora annegata nella plastica e ho fatto un ponte esterno
ma...o gli è entrata acqua...
guasto già al key on (dopo ca 1500 km che gli ho fatto il ponte e funzionava tutto regolarmente) 
venerdi di corsa ho riaperto la nastratura e soffiato aria, in caso ci fosse acqua/umidità
non più errori al key on, ma dopo ca 300 metri di nuovo avaria Abs.
mi ritorna mercoledi.
difficle è spellare i fili quando sono tutti annegati nella guaina isolante!
 

commodore  0

sensore abs

semplicemente ho rifatto meglio l'isolatura del cablaggio dietro l'ammortizzatore perchè era entrata acqua. tutto a posto