Oggi ho una problematica che mi da' filo da torcere su questa vettura che non parte e registra una pressione di 3270 bar con questo errore p0748 "presente" e non risolto solo con la sola sostituzione del sensore pressione di alta sul rail, quindi mi verifico attentamente la continuita' dei fili e le connessioni con esito negativo.
Premetto che il rail e' il modello con un solo sensore...
Potrebbe essere la ECU motore?
danibyke, sei fuori strada
il P0748 è la diagnosi elettrica del regolatore Mprop sulla Pompa alta pressione
dal momento che è una diagnosi elettrica, prima controlla il cablaggio e poi eventualmente sostituzione dell'attuatore
il sensore di pressione rileva i valori di una rail in cui l'attuatore è bloccato perchè non comandato
Come detto da Rikymoto, il problema registrato nel nodo motore è una anomalia sul circuito di comando del regolatore di portata gasolio: è probabile che il dispositivo sia KO oppure i conduttori siano interrotti. Il valore di pressione che rilevi ti ha forviato (i soliti valori di default che vengono sostituiti dai valori reali in caso di anomalie su trasduttori ed attuatori)...senza smontarti pezzi a destra e a manca, collega un carico resistivo di valore simile al posto del regolatore e vedi come si comporta il sistema...se vai a visualizzare parametro tensione uscita sens. pressione gasolio, vedrai 500 mV pari a zero bar....Facci sapere.
La vettura oltre che manifestare il difetto descritto adesso ha la pompa di bassa che a volte non gira accendendo il quadro e si e' pure mostrato un saltuario malfunzionamento del motorino di avviamento che non da' segni di vita girando il commutatore d'accensione, eppure ho la batteria nuova e le masse le ho controllate...
Rikimoto, ti ringrazio per il consiglio e controllero' anche il cablaggio sulla pompa di alta ma non credo che la causa sia dovuta a quello... qui c'e un qualcosa che mi manda in crisi l' iniezione in fase di avviamento, domani mattina ci girero' un po' attorno,
[quote="default"][/quote]Grazie ragazzi! la vettura e' partita solamente facendo la verifica sui rele' principali della portafusibili... probabile falso contatto
Non ho errori in ECM,il motore gira bene e la problematica della pompa di bassa e dell'avviamento sono scomparse ma una cosa ancora non mi e' chiara: a zero giri con il quadro acceso mi visualizza sempre il valore "default" di 3200 bar, quando il motore si avvia la pressione registrata e' quella normale,spegnendo ritorna alta... potrebbe essere stata modificata la centralina? oppure puo' essere il SW fiat da aggiornare?
Questa anomallia della pressione mi ha mandato un po' fuori pista!