fierrocar  0

problema accensione

Ciao, ho un panda in officina che una volta acceso non si spegne anche girando la chiave e staccando il blocchetto. all'inizio riuscivo a spegnerla ma poi credo abbia ceduto il meccanismo interno del blocchetto. credo si tratti del blocchetto. come posso verificarlo?

capalbiocross  0

problema accensione

Staccando i fili dal blocchetto.

fierrocar  0

problema accensione

staccando i fili da blocchetto rimane cmq accesa, non so se necessita di un consenso alla centralina anche per lo spegnimento.domani provo con un altro blocchetto.

walker52  0

problema accensione

Non ricordo bene ,ma in un modello Fiat mi faceva lo stesso scherzo, ed era il pulsante delle 4 frecce! Ricordo vagamente che fosse una TIPO! Staccando quello si spegneva.

fierrocar  0

problema accensione

Ho provato a staccare le 4 frecce ma non cambia. se recupero un blocchetto usato con chiave e lo sostituisco poi devo fare codifica chiave? perchè sul blocchetto è montato un rilevatore che fa capo ad una centralina.che dovrebbe verificare il code. siccome con texa idc4 mi da errore, se recupero anche la centralina + blocchetto dovrebbe andare al posto. la cosa che mi lascia perplesso e che se fosse il blocchetto staccando i fili dovrebbe spegnersi. che dite? grazie buon lavoro
simone

walker52  0

problema accensione

Centralina, blocchetto, Segui il filo "antenna che va alla centralina dell'antenna" di solito è sotto piantone, l'antenna è quell'anello che è intorno al blocchetto avviamento segui il filo e recupera anche quella ! Il TUTTO con BATTERIA STACCATA! ANCHE A RIMONTARE IL TUTTO SULLA TUA ,solo quando hai collegato tutto metti BATTERIA! Io l'ho fatto su altre che avevano perso chiavi!! ...PS se riesci a togliere nottolino chiave da blocchetto ed è uguale a quello che recuperi eviti di cambiare tutto! Solo Nottolino Chiave Avviamento cosi ti rimane la tua chiave! Però se il problema ( CHE NON TI SI SPEGNE!) è la centralina allora cambia tutto ! Parliamo di usato!

rikymoto  0

problema accensione

la prova che Ti ha suggerito Capalbiocross serviva proprio per discriminare eventuali responsabilità del blocchetto, ma a questo punto possiamo appunto escludere che vi sia un anomalia sul blocchetto perchè è evidente che c'è un "ritorno" o un corto circuito tra il +30 batteria e +15 Chiave
intanto sarebbe opportuna una descrizione dell'anomalia e dei componenti coinvolti, ad esempio se quando si ruota la chiave su STOP, il quadro di bordo, i fari e altri servizi restano attivi o meno (è chiaro al momento che il motore non si spegne, ma non è chiaro quali sono gli altri utilizzatori che restano alimentati)
se per ipotesi fosse vero che è soltanto il motore a non spegnersi, allora è ipotizzabile un "ritorno" sul segnale chiave della ECM, ma servirebbe anche sapere di quale allestimento stiamo parlando (sulla Panda , primo modello, sono state montate le Marelli 16F, la 49F, la 4AF e la 5AF); con queste informazioni poi è possibile indirizzare alcune verifiche
se fosse una Marelli 16F, il corto si potrebbe realizzare sul relay dei carichi tra alimentazione bobina (che è sotto +15 chiave) e contatto del relay che è collegato al +30 batteria , diversamente potrebbe essere anche sul connettore della ECM (ma pensa sia improbabile quest'ultimo)

aricky  0

problema accensione

Controlla i relais sopra il duomo dell'ammortizzatore destro. Scollegali e vedi se giova...

vampirello  0

problema accensione

Okkio a relais alimentazione centralina nella scatola derivazione centralina....stacca quello e vedi se si spegne!...trovi la sua posizione su libretto di uso e man. oppure su elum, da sito FIAT scarichi il libretto che vuoi.....

fierrocar  0

problema accensione

Ho risolto recuperando blocchetto intero e centralina chiave. ho provato a montare solo il blocchetto intero ed effettivamente era lui. la centrlina ho lasciato quella vecchai, cambiando l'inserto rimovibile chiave.Ora va alla grande.(Cmq il problema consisteva nel fatto che il veicolo si accendeva ma poi non si spegneva più, girando la chiave il quadro si spegneva ma il motore girava ancora, pur rimovendo i fili dietro blocchetto non succdeva nulla). Unico sbattimento dallo sfascio smontare il blocchetto da un panda sopra ad altre due macchine  :). Grazie a tutti per gli utili consiglia
Saluti Fierro Cars