parte con dificolta'. le candelette funzionano.portato a temperatura si sente sempre un forte battito.lasciato spento dopo 1ora riparte con difficolta'.cambiata puleggia albero,cuscinetto alternatore,e tutti i cuscinetti sia distribuzione e servizi.lunedi porto gli iniettori a revisionarli.che ne pensate qualche iniettore che sgocciola,quando riparte fa fumo bianco.una volta partita i giri sono stabbili e la macchina va bene.mi hanno detto che se èra un problema di sensori,sia di fase che di giri non partiva proprio.valvola egr eliminata sia fisicamente che da centralina.non segnala nessuna avaria sul cruscotto.chi dice che è rumore di bronzine.chi dice qualche punteria.qualche idea.
in questo caso le idee vanno riordinate non ne servono di nuove sperando in azzeccagarbugliate varie, per cortesia qualche dato a partire dal codice motore e km, scorrelare avviamento e rumore e misurare grandezze tipo la pressione del carburante il regime e le altre che occorrono, un autoriparatore d'altronde se non agisce con questo tipo di metodologia difficilmente avrò un'efficacia minima di risultato per garantirsi un futuro........
il problema è stato risolto.sostituito motore.smontato quello vecchio ho' trovato la fascia del 3 pistone incollata.le 4 valvole swirl non cèrano + sono state risucchiate e poi macinate dai pistoni.adesso va benissimo senza le swirl.vorrei conoscere questi seudo ingegneri,che non hanno pensato che queste valvole col tempo si rompono e vanno a finire nei cilindri maaaa che dire intanto paga pantalone.