FIAT ALFA LANCIA
Strappa sui 2000 giri

Fiat multipla 1.9 jtd 2009 | | 9
  • autoriparatore
    unciancol  0
    24/09/2013 - 18:06
    Strappa sui 2000 giri

    Salve a tutti ho sostituito la valvola egr di questa vettura prima delle ferie ho resettato i parametri autoadattativi ma da subito ha cominciato ad andare a colpi sui 2000 giri vi e' mai capitato? Personalmente ho avuto un problema simile ma molto peggiore su una zafira risolto con riprogrammazione della centralina. Chiedevo se si puo' risolvere senza andare a fare la riprogrammazione grazie.

  • autoriparatore
    thedoc  0
    24/09/2013 - 20:59
    Strappa sui 2000 giri

    probabile centralina da riprogrammare

  • autoriparatore
    unciancol  0
    25/09/2013 - 07:59
    Strappa sui 2000 giri

    Ok grazie lo faro'.

  • autoriparatore
    unciancol  0
    28/02/2014 - 19:19
    Strappa sui 2000 giri

    Finalmente dopo varie peripezie sono venuto a sapere che in fiat danno la modifica con guarnizioni e lamierino caso risolto

  • autoriparatore
    civitas  0
    03/03/2014 - 10:15
    Strappa sui 2000 giri

    Ma per lamierino intendi dire quello che tappa  egr? praticamente con la modifica lo escludi?
     
    ps non avevo letto la data del 2013,  visto che ho lo stesso problema su una grande punto 1.9 jtd continuo questo post
     
    grazie

  • non definito
    UTENTE  0
    03/03/2014 - 10:40
    Strappa sui 2000 giri

    ciao, con la modifica non si esclude la valvola ma si limita il flusso dei gas,

  • autoriparatore
    civitas  0
    03/03/2014 - 11:02
    Strappa sui 2000 giri

    a ok, ma è una modifica che chiedo in fiat?
    devo controllare bene xè ultima diagnosi mi dava errore 2111-TVA!! Ma può essere collegato l'errore?

  • autoriparatore
    unciancol  0
    03/03/2014 - 11:31
    Strappa sui 2000 giri

    Per il lamierino c'e' in fiat come ricambio per l'errore cosi' non l'ho mai visto ciao

  • autoriparatore
    rikymoto  0
    03/03/2014 - 19:51
    Strappa sui 2000 giri

    il P2111 è un errore tra il feedback di posizione rilevato e quello stimato
    in pratica la TVA viene movimentata, ma il Feedback di posizione non rileva il suo spostamento
    potrebbe essere bloccata meccanicamente, prova con la diagnosi attiva da strumento di diagnosi; direi che non ha nulla a che vedere con EGR e lamierino



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