Buongiorno ragazzi e bentornati, oggi ho in officina una lancia ypsilon con un problema sul cambio automatico, vi spiego, facendo il test con texa mi da il codice errore P1773 pressione circuito idraulico. In sostanza la vettura a freddo va bene e la press. varia da 40 a 50 bar. Se a motore caldo sta ferma per alcuni minuti la press. scende a circa 20 bar e dopo non entrano piu' le marce, finchè non si raffredda la vettura.Cosa ne pensate?Ciao a tutti.
Che per qualche motivo (connessioni elettriche labili, relè pompa stanco o spazzole collettore motore pompa usurate) non vi sia più rotazione della pompa elettroidraulica che tiene in pressione l olivo per i servocomandi. Non è cambio automatico, ma meccanico robotizzato, da specificarsi anche il modello. Controlla anche il livello nel serbatoio vicino alla pompa.
Quello che so di certo che la Ypsilon di cui parli non ha il cambio automatico. Sarebbe corretto capire di che Ypsilon si tratta anche nei riguardi di chi deve rispondere. Probabilmente la tua adotta un cambio robotizzato (che tutto è meno che automatico) e si tratta di una Ypsilon 101 ma anche qui le diverse motorizzazioni hanno diverse tipologie di cambio...
Scusate per i pochi dati, ma il cambio avevo dato per scontato che fosse un robotizzato marelli CFC228F selespeed, e l'auto è una ypsilon del 2004 1.4 benzina codice motore 843A1000, comunque non sempre fa il difetto, stamani mattina è stata in moto 2 ore ma non a fatto il difetto. Vado a fare delle verifiche connessioni livelli........Grazie.
Hai controllato l'accumulatore di pressione? di solito si rovina...
Sarebbe di facilissima individuazione: continui on/off della pompa e pressione di valore discontinuo, senza contare che non permetterebbe l uso del veicolo in quanto nega innesto marce (mi pare si riesca solo con RM). Si conferma problema elettromeccanico alla pompa.