gufetto  0

grande punto con problema dpf

ciao a tuuti mi earrivata in officina una grande punto 75 cv con errore in centralina p2002 problema filtro antiparticolato ,il cliente ha visto accendersi laspia motore e dopo un po scomparire, il problema e che si accende spesso la spia olio (servis ) anche dopo poco tempo che si fa l'azzeramento , l'olio sembra che aumenti un po. chiedevo se tutto questo e undifetto di intasamento del filtro che brovoca piu rigenerazioni . gradirei vostro parere grazie e buon lavoro.

capalbiocross  0

grande punto con problema dpf

Confermo la tua tesi. Resta da capire il perché dell intasamento: anomalie di altri componenti o stile di guida/uso solo urbano della vettura? Per la rigenerazione spontanea o forzata la temperatura del DPF deve raggiungere 5/600° perché il particolato entri in combustione ( auto pulizia).

ansservice  1

grande punto con problema dpf

forse se passi a fare i vari agg/sw e monti olio adeguato risolvi

giasan  0

grande punto con problema dpf

ma il cliente fa molta strada in paese . i km dall ultima rigenerazione a quanti sono?

vampirello  0

grande punto con problema dpf

Dicci quanti Km ha percorso la vettura. se avviamento a freddo è rapido, se il problema è recente (come penso) oppure se la vettura è afflitta dai primi Km da problemi di precoce degrado olio. Le prime versioni hanno subito riprogrammazione software nodo motore ma ha solo ottimizzato il funzionamento del motore e dell impianto antinquinamento perciò se hai un problema hardware, non lo risolvi con programma ottimizzato. Postaci i seguenti parametri: - Stato filtro antiparticolato - Percentuale intasamento DPF (è un calcolo software ma è fondamentale per comprendere se motore fuma troppo oppure per accertare qualità della rigenerazione inoltre questa in condizioni normali, parte quando si raggiunge il valore 100%; a fine rigenerazione potresti trovarti un 10-15 % indicante una pulizia completa effettuata ad alta temperatura e nei tempi previsti dal progettista). -Tempo rigenerazione (media ultime 5) -Intervallo tra ultime 5 rigenerazioni (espresso in Km e come valore medio) -valore pressione differenziale (a motore fermo devi avere 0 mbar e comunque viene rilevato DTC per errore offset) -Correzione iniettori (se vedi valori che superano 1.5 in positivo o negativo, necessiterebbero di controllo con idonea attrezzatura) Tieni presente che una buona rigenerazione dovrebbe durare circa 12 minuti ad andatura "allegra" e vengono raggiunte temperature intorno i 600° C con picchi di 670. Purtroppo per monitorare le temperature raggiunte dal processo, o ti trovi nella condizione imposta dalla centralina oppure, nel menù configurazione lanci la "sostituzione DPF" che prevede una rigenerazione in marcia e nel contempo, verifichi dati con diagnostico. Buon lavoro e facci sapere.........http://www.cinquecentisti.com/content/fiat-500-dpf-rigenerazione-e-degrado-olio/

francescolacorte  0

grande punto con problema dpf

se il cliente usa troppo la macchina in paese conviene toglierlo e fargli la modifica del file e risolve il problema il cliente di non cambiare piu l olio ogni 3000km

omac  0

grande punto con problema dpf

Risolve un problema ma se ne crea uno più grosso: veicolo non conforme, quindi non in condizioni di circolare.

yattaking  0

grande punto con problema dpf

secondo me c è un uso molto intenso della vettura nel ciclo urbano,e secondo me non riesce spesso a completare in automatico le "autorigenerazioni"........quindi interrompendo il processo il dpf non si pulisce completamente intasandosi velocemente e frequentemente. concordo con l abolizione meccanica del filtro e l eliminazione del file dalla centralina motore....

dani85  0

grande punto con problema dpf

Ottima soluzione....ma illegale....

ansservice  0

grande punto con problema dpf

sul forum solo lavori regolari per i lavori extra usare i messaggi privati, da ora in poi elimino senza avvertire i messaggi non consoni con i lavori possibili e non possibili

maurizioabc  0

grande punto con problema dpf

Ragazzi ma se il filtro c è non si può togliere, bisogna risolvere il problema. E come se il posacenere della macchina è pieno e invece di svuotarlo si butta via. E illegale punto.!?!" Seguirei il consiglio di anservice, poi l azzeramente è fatto sia su pannello che centralina? Rigenerazione?