bUONGIORNO, La vettura in questione è una Fiat Marea 1.9 JTD WKN EURO 3 del 2001 e da un po’ di tempo quando arresto il motore durante i suoi ultimi giri quest'ultimo subisce un forte scuotimento. Il difetto si presenta non sempre ed avviene più frequentemente quando il motore è in funzione da molto tempo. Spesso capita che dopo mezz'ora di funzionamento del motore lo scuotimento si avverte in modo deciso ed in seguito a ripetuti avviamenti ed arresti a distanza di pochi secondi il fenomeno sembra meno marcato. Il fenomeno è quasi assente a motore freddo. Ho fatto delle prove con un'altra persona nell'abitacolo e dal vano motore osservavo il comportamento della valvola antiscuotimento ( valvola a farfalla all’ingresso del condotto di aspirazione ). Quando il difetto è meno marcato ho notato che la valvola si chiude appena dopo che si ruota la chiave per fermare il motore mentre quando il difetto è molto marcato la chiusura della valvola avviene in ritardo, quando il motore è già fermo. Tengo a precisare che quando si gira la chiave per fermare il motore quest'ultimi si ferma sempre immediatamente, senza ritardi. E' la valvola a farfalla che a volte si chiude subito ( e in questo caso i sussulti sono limitati ) e spesso si chiude con un ritardo di circa 1 o 2 sec rispetto all'arresto del motore ( e in questo caso i sussulti e lo scuotimento sono molto forti ). Ho controllato il tubicino che va al polmoncino di comando ed esso appare integro. Credo che il depressore e l'impianto del vuoto lavorino correttamente, cosi come la geometria variabile della turbina che, se non ricordo male, anch'essa è comandata dallo stesso impianto che crea il vuoto. Come mai il comportamento di questa valvola non è costante ( spesso chiude quando il motore è già fermo mentre altre volte prima che si fermi ed in questi casi lo scuotimento è molto lieve ) ? Quali possono essere le cause ed eventuali rimedi ? Ho contattato diversi autoriparatori ma nessuno ha ipotizzato una possibile soluzione. Anticipatamente ringrazio coloro che mi daranno la loro risposta. Saluti. M. Ferrio
A memoria marea jtd no geometria variabile per cui i problemi di scarsità di vuoto non vengono avvertiti durante il finzionamento. Verifica innanzitutto la regolare movimentazione della farfalla, poi la tenuta della membrana del polmoncino che la comanda, quindi misura in ingresso ed in uscita dal serbatoio del vuoto il valore assunto dalla depressione, non sono infrequenti ostruzioni sia nella presa di vuoto sul tubo servofreno, sia nelle varie prese del serbatoio stesso. In ogni caso in seguito a questi controlli dovresti trovare la soluzione.
[quote="omac"]A memoria marea jtd no geometria variabile per cui i problemi di scarsità di vuoto non vengono avvertiti durante il finzionamento. Verifica innanzitutto la regolare movimentazione della farfalla, poi la tenuta della membrana del polmoncino che la comanda, quindi misura in ingresso ed in uscita dal serbatoio del vuoto il valore assunto dalla depressione, non sono infrequenti ostruzioni sia nella presa di vuoto sul tubo servofreno, sia nelle varie prese del serbatoio stesso. In ogni caso in seguito a questi controlli dovresti trovare la soluzione.[/quote]Grazie per la risposta. Comunque il modello 110 Cv ha già la turbina a geometria variabile. Per verificare che la farfalla muova liberamente va scollegata dal dispositivo di comando ? Per verificare la tenuta della menbrana del polmoncino come si deve procedere ? E' per la misura dei valori di "vuoto"? Grazie per la cortese risposta. Saluti.
Che fosse il110 lo so dopo modifica al titolo. Prova di tenuta membrana si può empiricamente fare con tiro a bocca, ma e' meglio attrezzo mitivac o simile (misura vuoto e può effettuare il vuoto) che si presta a tutte le prove possibili con ottimo riscontro dei risultati. Consiglio ovviamente un ampio ventaglio di prove a cominciare dall'attivazione via diagnosi.
E' più probabile che abbia problemi la valvola elettro-pneumatica comando farfalla.
[quote="capalbiocross"]E' più probabile che abbia problemi la valvola elettro-pneumatica comando farfalla.[/quote]Intendi quella in prossimità del serbatoio del vuoto ?