Salve, ho un problema con una panda 1.3 mjt in avviamento. Praticamente il motorino gira ma non parte. Ho notato che la pompa di bassa non gira, ho aperto la scatola relè e il relè della pompa non veniva eccitato. Premendo fisicamente il relè si sentiva la pompa girare e la macchina partiva.... Ho fatto una modifica per far eccitare il relè sotto quadro senza passare per la centralina motore, ha funzionato per un solo avviamento poi niente... Ora anche ponticellando il 30 e l'87 del portarelè (di conseguenza facendo girard sempre la pompa) la macchina non si avvia e sul mio pc di diagnosi vedo una pressione carburante che sta a 2 bar (provando ad avviare arriva a 60). Cosa potrebbe essere???
ma nel 2003 avevamo già la Panda 169 con lo SDE 1.3 MJT ed ECM Marelli 6JF ?? Io ricordo che la prima applicazione in assoluto dello SDE è stata la Punto Classic 188 Euro 4 senza diagnosi EOBD nel Settembre 2003 ... comunque credo che stiamo parlando della ECM MM 6JF il DTC D600 è riferito alla comunicazione immobilizer quindi allo scambio di codici tra ECM e BCM, questo il motivo per la quale non parte ...... può essere la chiave non correttamente letta dal BCM, l'antenna o codice non conforme dovresti però avere anche la spia Immobilizer attiva sul quadro, ha l'icona della chiave color ambra su quella versione (icona lucchetto sulle più recenti) questo anche il motivo per la quale non si attiva la pompa carburante (inoltre sappi che il comando della bobina del relay della pompa carburante è regolarmente diagnosticata ad eccezione del contatto) magari prova a cambiare la chiave altrimenti identifica il codice sintomo dell'errore nella ECM e/o nel BCM dalla quale si può ricavare quale parte effettivamente non funziona nell'immobilizer