buonasera a tutti, di punto in bianco la mia stilo mi da due problemi il primo è nell'accensione un po' fastidiosa. La macchina si avvia cmq ad ogni tentativo di avviamento e parte sempre, ma quando sta per accendere sento degli scuotimenti o dei sussulti del motore... è probabile che siano i supporti motore? il secondo problema è sul cambio. questo a motore spento mi permette di cambiare le marce agevolmente, se il motore è in moto invece le marce si impuntano e ho difficoltà a cambiare sia che la macchina sia in moto ma ferma sia che sia in moto e in movimento. grazie a tutti cordiali saluti francesco pisano
a naso ( più che a orecchio visto che il rumore qui non si sente) e magari facendo 2 + 2 verrebbe da dire volano bi-massa per l' avviamento e frizione che sta salutando per quanto riguarda l' innesto delle marce, quindi due piccioni con una fava. Corsa e gioco del pedale frizione ok? "Rumore" prolungato anche in spegnimento? Eventuali dtc memorizzati? Cmq puzza di kit frizione-volano
per dtc memorizzati intendi errori che da la centralina? il pedale della frizione premendolo mi sembra ok... il sintomo è sul cambio. speravo fosse magari mancanza di olio al cambio e supporti motore... mi hai dato un responso ahimè negativo per le mie tasche... allo spegnimento fa un rumore prolungato ma stiamo parlando di istanti neanke di secondi e a memoria l'ha sempre fatto da quando ce l'ho ovvero da 50.000 km fa... devo dire che confrontandola con la marea jtd 105 cv di mio padre... ha molte più vibrazioni a folle non so se questo sia normale o è sintomo di qualcosa... domani cmq la porto dal meccanico... grazie mille dell'aiuto
L'esperienza per questa manifestazione dice che il cuscinetto che tiene centrate le due masse del volano si e' sgabbiato (fonte del rumore) e i pezzettini che sta perdendo cascano tra disco frizione e i piatti d'appoggio provocando incerto distacco frizione e impuntamenti del cambio. Riduci l'uso dell'auto allo stretto necessario finch'ella non viene riparata, pena danni collaterali quali rottura cavi innesto e usura elevata dei sincronizzatori.
prima del problema non mi dava rogne il cambio.. quindi non so cosa stia facendo. spero che non mi venga 1000 euro quest'intervento! ho visto quando sono andato che aveva 3 scatole valeo vicino alla macchina, quindi frizione, volano e poi chissà il terzo pezzo...domani mattina ripasso e chiedo, la consegna è alle 12 di domani... grazie dell'aiuto cmq...
ok. tutto sostituito e funzionante. ora la macchina ha molte meno vibrazioni nella marcia, cambia bene, si accende senza sussulti. il mio meccanico dice che ha dovuto scendere la culla anteriore e quindi mi ha fatto fare la convergenza. portato alla convergenza e questo è il foglio che mi hanno rilasciato: http://img802.imageshack.us/img802/7705 ... lo0001.jpg secondo voi perché alcuni parametri erano fuori range e sono rimasti fuori range? praticamente la convergenza non è servita a niente... saluti francesco
