buongiorno, ho in officina un alfa spiber 2.0 ts del 2002 con la temperatura che sale e scende, da ferma è regolare 90° e parte la ventola, una volta in strada scende a 80 e come ti fermi un attimo sale, ho cambiato termostato e sensore temp. ma è sempre uguale, il cliente dice che prima era sempre fissa a 90. con teste attaccato le temperature sono reali in strada leggo 84 da permo sale fino a 96 e parte la ventola,questa auto non dovrebbe segnare sempre 90 anche se la temperatura scende a 80? a qualcuno è capitato qualcosa di simile?
Non è un problema, il fatto è dovuto che l'interruttore termostatico comando ventola la fa partire a una temperatura più alta di quella della valvola termostatica. Che se l'inerruttore fosse sul radiatore il comportamento che lamenti sarebbe normalissimo.E' solo un problema di isteresi del sitema.
Le cause possono essere due: A) L'interruttore si è starato. B) Il liquido di raffreddamento ,con motore al min. circola im modo rallentato per anomalia della girante pompa acqua . La prova determinante, per capire ,è quella di tenere il motore a 2.500 giri a veicolo fermo , se la temperatura resta abbastanza stabile è un problema di circolazione. Altrimenti è l'interruttore starato. E' una mia teoria. Ma ripeto, in po' di differenza è fisiologica e nel tuo caso non è un problema.
L'auto in questione non e' dotata di body computer e sistemi can bus, il termometro e' analogico e anche il sensore temperatura acqua e' dedicato all'uopo, e siccome e' più che normale che la temperatura varia in funzione del carico motore, della quantità di calore che può essere smaltita, quindi della temperatura esterna, della velocità veicolo, del' entità del riscaldamento richiesta, non può essere per nulla vero che la lancetta sia sempre stata ferma a 90 gradi, e non potrà mai essere possibile nemmeno utilizzando preghiere sconosciute. Il discriminante verso il basso e' il punto di inizio apertura termostato corretto eventualmente dall'intensita' del riscaldamento.