156 1.9 jtd non parte
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UTENTE 003/04/2013 - 14:25156 1.9 jtd non parte
Salve a tutti, ho in officina una 156 1.9 jtd tipo motore 937 A2.000 del 2001. Questa car prima, sporadicamente, non partiva e dopo una piccola spinta andava in moto, adesso lo fa sempre, in diagnosi non ci sono errori, cosi nei parametri ho controllato i giri motore che in fase di avviamento arrivano tranquillamente a 300 g/min, ho provato a cambiare sensore sul reil e sensore pompa hp entrambi non nuovi ma che ho in officina per prova, ma il difetto è sempre uguale, durante l'avviamento con diagnosi collegata noto che la pressione gasolio obiettiva deve essere di circa 300/400 bar, ma quella reale è tra 180/200 bar, cosi sostituisco la pompa hp sempre con una di prova, ma sempre uguale. Provo a montare un manometro esterno per controllare la pressione di bassa e noto che arriva a circa 2 bar e scende ad 1.8/1.7 in fase di avviamento, poi se spruzzo nell'aspirazione del lucida cruscotto e faccio partire il veicolo questo parte e la pressione di bassa si stabilizza a 2.5 bar, non riesco a capire se il problema può essere la pompa di bassa, oggi recupero una pompetta esterna e faccio qualche prova, se qualcuno nel frattempo ha dei consigli su cos'altro posso controllare mi farebbe piacere, grazie a tutti a presto.
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rikymoto 003/04/2013 - 15:45Re: 156 1.9 jtd non parte
in fase di avviamento motore è coerente avere una pressione rail misurata di circa 160 - 200 Bar quando l'iniettata è presente e l'accensione ha effetto, il sistema si porta a circa 300 Bar al minimo la pressione di bassa mi sembra invece incerta e deve comunque essere sempre costante , quindi il problema è nella portata di bassa a mio parere, meglio comunque controllare anche il filtro da non sottovalutare il reflusso iniettori, ma in questo caso avresti almeno un tentativo di accensione o avviamento prolungato (mia ipotesi)
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daniele1977 003/04/2013 - 21:47Re: 156 1.9 jtd non parte
come detto dai colleghi verificare molto bene ritorno iniettori. Era successo su una G punto 1.3 mjet che in avviamento non partiva e la p sul rail era 120/140 e a spinta in moto andava però non raggiungeva max prestazione e andava in recovery. Erano 2 iniettori che cmq con le burette gocciolovano leggermente più degli altri due
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UTENTE 003/04/2013 - 22:30Re: 156 1.9 jtd non parte
Nel pomeriggio ho fatto la prova con pompa esterna e secchio di gasolio esterno escludendo così il serbatoio e la pompa di bassa, la car non è partita nemmeno con pressione di bassa quasi a 4 bar, poi ho pensato ad un problema simile su di una Renault Espace 2.2 risolto con la sostituzione del rail e risolto sopratutto con l'aiuto del forum. Sostituito il rail il veicolo parte e sembra addirittura che parta molto più velocemente di prima, cmq terrò il veicolo per prova per un pò di tempo e vi terrò aggiornati
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omac 004/04/2013 - 00:01Re: 156 1.9 jtd non parte
Il rail di espace ha al suo interno una valvola di sicurezza, che quando va in perdita crea difficoltà a raggiungere pressione sufficiente ad avviare se non addirittura impedisce l'avviamento, mentre sui jtd questa cosa non e' presente, quindi il rail e' un bel pezzo di ferro sagomato alla bisogna e null'altro, ma lo stesso problema lamentato su espace si presenta in caso di alto rifiuto dal ritorno iniettori, variabile in base alla temperatura e ad altre condizioni: come consigliato dai colleghi, conviene la prova rifiuti in oggetto poiché dopo tuttele sostituzioni e i mancati risultati conseguenti, non resta altro.
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luigiv 006/04/2013 - 16:55Re: 156 1.9 jtd non parte
devi scollegare tutti i tubetti dagli 'iniettori, tappi il tubo di recupero e poi devi collegare le burrette fai girare il motore almeno una ventina di giri e controlla se qualche iniettore recupera di più degli altri o recupera sempre allora la pressione si disperde da quell'iniettore. se non hai le burrette puoi collegare dei tubetti trasparenti tutte di misura uguale lunghi almeno 80 cm li ragruppi alla fine e li colleghi al cofano dovresti vedere la stessa cosa.
