cari colleghi ho in officina una panda del 2008 con l'errore p0141 riscaldatore sonda lambada a valle.ho controllato il cablaggio dalla sonda alla centralina senza trovare anomalie la 12volt è presente ho provato ad invertire le sonde ma l'errore e sempre presente appena il motore va in moto.non so più cosa fare potrebbe essere la centralina? (4AF)se qualcuno mi può dare una dritta, ringrazio anticipatamente.
La tua sonda ha 4 fili su quelli bianchi hai l'alimentazione a 12V della resisstenza del riscaldamento e la chiusura a massa in duty cycle, in quello nero hai il segnale della sonda (un'onda sinusoidale che oscilla da circa 0,2 a circa 0,8V) in quello grigio hai la massa di riferimento del segnale lambda (in centralina). L'alimentazione del riscaldatore c'è?
aricky il 12volt c'è e un comune con l'altra sonda. la sonda funziona posso vederlo con il computer l'unica cosa strana e appena metto in moto dopo alcuni secondi prende l'errore del riscaldatore con l'accensione della spia sul cruscotto non riesco a capire perchè la centralina mi prende l'errore.
dai un'occhio al pettine centralina
[quote="O mac":eq0pcclb]Piazzando i puntali di un multimetro ai capi dei due fili bianchi, che tensione leggi?[/quote:eq0pcclb] concordo e aggiungerei, metti i puntali con sonda collegata e vedi se effettivamente e' alimantata, o se ce' caduta di tensione
cerco di spiegare bene:la 12 volt c'è su tutte due le sonde.a motore acceso mettendo i puntali sui fili bianchi la 1°sonda per capirci la sonda a monte dove non ho errore ho 4,5 volt invece con lo stesso collegamento sulla sonda a valle dove c'è l'errore ho 11volt da come ho capito io la centralina continua a mandare il comando di massa come se vede la sonda fredda. Non sò la strategia di controllo,io penso che quando la sonda ha raggiunto una temperatura la centralina deve abbassare la tensione come fà con la prima sonda.
mi sà che ho capito che la centralina fa capricci.con quadro acceso la prima sonda non ho chiusura a massa invece sulla l'altra sonda ho una parte di chiusura a massa cosi ho un 8 volt.la centralina ha qualche problema sta sempre a massa non totale ma ci stà,non ho trovato una centralina scodificata per provarla,mi devo arrendere lo manderò in fiat grazie a tutti.
la diagnosi del riscaldatore sonda è di per sè molto semplice la diagnosi viene eseguita rispetto al comando , in Duty cycle, sul riscaldatore della sonda l'altro collegamento della sonda è collegato tramite fusibile alla tensione batteria ora è sufficiente discriminare se il segnale di comando riscaldatore sonda a valle è integro tra ECM e sonda che NON sia in corto a massa se il dubbio su componente (la sonda è già stata scambiata) ed il cablaggio non c'è , non resta che l'Hw della ECM ..... ma verificherei bene bene quel cavo di comando tra ECM e riscaldatore
caro rikymoto ti ringrazio per l'interessamento io ho controllato il filo che viene dalla centralina ed non è a massa,cosi ho dedotto che il difetto sta sulla centralina ho cercato di trovare una centralina scodificata ma non sono riuscito.Poi avevo notato che il cliente quando ho nominato il difetto della centralina non si fidava di me così ho preferito mandarlo in fiat con il suo accordo sosdisfatto.