Salve volevo chiedere a qualcuno per capire da cosa può dipendere un piccolo difetto che ha l'auto quando la accendo per la prima volta nella giornata in periodi freddi come questo. La macchina in partenza, sia in prima che in retro strattona un pò, e lo fa fino a quando non si riscalda completamente. Poi se la lascio e la prendo anche dopo parecchio ed è quindi fredda non fa nulla. lo fa solo la mattina, quando è stata tutta la notte spenta, e lo fa solo in partenza non con altre marce. ed appena passano questi giorni più freddi non lo fa più. Da cosa può dipendere? fino a qualche giorno fa aveva 3 candelette bruciate e la mattina andava in moto con difficoltà, sostituite le candelette ora va in moto regolarmente, ma continua ad avere quel difetto ( che ovviamente non dipende dalle candelette ) ma l'elettrauto a cui ho chiesto per curiosità dice che invece potrebbe essere la centralina delle candelette che rimane accesa. Ho seri dubbi, potrebbe essere così? E come mai rimane il difetto fino a quando il motore non si riscalda completamente? Grazie in anticipo Aldo
l'auto ed il motore sono citati nel titolo comunque è una palio td70 ed è del 2000 (stesso motore di punto ed altri modelli ma prodotta in brasile con un cambio differente)l'auto ha circa 62000 km ma l'ho acquistata usata quindi non so. un poco fuma ma generalmentefa fumo nero soprattutto quando la accendo o è ancora fredda ed accelerò un pò bruscamente, e comunque questi motori un pò di fumo lo fanno da per loro il motore è regolarissimo. comunque con tre candelette fulminate l'auto andava in moto in maniera regolarissima tranne le notti che scende sotto i 3° penso che sia quantomeno sintomo di una buona compressione del motore. Comunque grazie per l'interessamento
Quel problema si dovrebbe risolvere (pompista /off. specializzata)controllando la fase della pompa,e anticipandola un po' comunque.
Anche la mia lo fa, quindi tranquillo. A freddo la centralina candelette rimane attiva fino a quando non viene raggiunta una soglia di temperatura minima questo per ridurre la fumosità dallo scarico, raggiunta la temperatura giusta la centralina stacca e le candelette si spengono. Nel mio caso la macchina strattona molto in seconda, poi una volta calda sparisce tutto. Però ripensadoci forse il problema tuo è diverso ossia si verifica molto di più nelle giornate umide sempre alla prima accensione, è come se la macchina partisse facendo slittare gli pneumatici. In questo caso è la frizione, se non dico una fesseria dovrebbero essere i parastrappi, o qualcosa del genere. Anche in questo caso è dal 2009 che vado avanti in queste condizioni, quindi non sprecare soldi inutilmente.
Grazie a tutti per le risposte. Comunque a voler eventualmente controllare questi pezzi collegati alla frizione sarebbe necessario smontarla o sono pezzi esterni? Comunque ho notato che alla mattina quando c'è il problema se lascio mooooolto lentamente la frizione senza acceleratore si sente solo un leggero slittamento appena percettibile, se invece metto un pò di gas il problema diventa molto più visibile, la macchina strattona di più e per più tempo. Bò, forse ci corro sopra in fondo è solo per qualche mese all'anno. Comunque sempre grazie a tutti.
l'irregolarità,o meglio la sua percezione da parte di chi guida, ovviamente è sempre proporzionale al carico ovvero lo "sforzo" che fa il motore le candelette non c'entrano, ricordiamoci che stiamo parlando di un sistema di alimentazione meccanico estremamente preciso per funzionare a puntino ma che ha 13 anni di lavoro sulle spalle e quindi probabilmente qualche piccola deviazione dall'optimum forse non è così grave