alfa 166 2.4 jtd anno 2000 non scalda il riscaldamento all'interno della vettura ho sostituito come prima cosa il termostato con sensore temperatura acqua ho spurgato l'impianto con i tre relativi spurghi ma non ho risolto nulla..ho fatto un paio di prove ed ho notato che i due manicotti che si collegano con il radiatore interno uno è caldo l'altro è gelato....ho controllato il radiatore interno completamente libero nessuna ostruzione..A questo punto penso che sia un problema di pompa acqua magari dovuta dalla girante .....a qualcuno di voi mi sa dare qualche dritta/consiglio o magari gli è gia successo...grazie
se la circolazione verso il radiatore principale e di conseguenza la temperatura motore sono regolari, non ravviserei problemi alla pompa, in quanto sarebbero li le prime avvisaglie di suoi problemi. Prova a eseguire un bypass tra i due tubi del riscaldamento, magari con materiale trasparente, e osservi cosa accade. Se un tubo e' caldo e l'altro freddo potrebbe significare due cose: mancata circolazione se non per convezione, oppure circolazione molto lenta, per ostruzione, con raffreddamento totale del flusso da parte del ventilatore abitacolo.
[quote="O mac":gx4egslv]se la circolazione verso il radiatore principale e di conseguenza la temperatura motore sono regolari, non ravviserei problemi alla pompa, in quanto sarebbero li le prime avvisaglie di suoi problemi. Prova a eseguire un bypass tra i due tubi del riscaldamento, magari con materiale trasparente, e osservi cosa accade. Se un tubo e' caldo e l'altro freddo potrebbe significare due cose: [color=#0000BF:gx4egslv][i:gx4egslv][u:gx4egslv][b:gx4egslv]mancata circolazione se non per convezione, oppure circolazione molto lenta,[/b:gx4egslv][/u:gx4egslv][/i:gx4egslv][/color:gx4egslv] per ostruzione, con raffreddamento totale del flusso da parte del ventilatore abitacolo.[/quote:gx4egslv] concordo nella logica di circolazione lenta quindi ipoteticamente ricomprensibile nella sola convenzione quindi ovviamente insufficiente e mi permetto di aggiungere, per giudicare meglio se la pompa può essere compresa nelle causali, di osservare il flusso nel tubicino recupero nella parte alta della vaschetta ovvero metodo molto pratico e veloce per stabilirne l'efficienza
il tubicino l'ho gia staccato ed ho pochissimo ritorno (quasi niente) ed è per questo motivo ho pensato alla pompa! Proverò ad eliminare il radiatore interno con un by-pass con un tubo trasparente ... vi terrò informati.... grazie per l'aiuto!!!!!
cambia la pompa acqua!
[quote="andre83":d92orrib]problema risolto pompa acqua!grazie a tutti[/quote:d92orrib] grazie a te per la condivisione!! Buon Anno a tutti!!!!!
[quote="andre83":fjy4ed5f]problema risolto pompa acqua!grazie a tutti[/quote:fjy4ed5f] Ok. Ma allora dovevi accusare anche surriscaldamento del motore. Di solito accade anche questo in concomitanza.